超跑密探今日探案：新款速派(配置|询价)

继2019深港澳车展新款速派首发之后，日前有国内媒体报道称新款量产车已正式下线。作为中期改款车型，新款速派的整体造型与现款并无太大差别，但其在一些配置上的提升可以说是很好地弥补了现款车型在配置上的不足。

其中，在灯光配置方面，新款速派将原来的卤素大灯升级成了LED大灯，并且将作为标配出现在新车上，照明效果得到了改善。同时，斯柯达水晶切割的设计了理念也得到了保留，直瀑式的进气格栅有着很强的辨识度，前包围处还加入了贯穿式的镀铬饰条，拉宽了视觉效果。

车身尺寸方面，仅是长度增加了8mm，其他均保持不变，长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm。尾部方面同样是针对尾灯进行了升级，不论样式还是LED光源的使用，都使其看上去更具设计感。

内饰布局看上去依旧很熟悉，但细节上的变化却也很明显，方向盘改为了平底式，中控区实体按键减少，空调控制面板改为了触控式，同时还新增了10色氛围灯，普通的电动天窗依旧为标配。

动力方面，国产新款速派将提供1.4T和两款2.0T发动机，其最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力，传动部分，继续使用大众的7速双离合变速箱。

其实说到速派，“叫好不叫座”是很多人对它的印象，而事实也正是如此。和帕萨特同平台打造可以说是很好地保证了速派的整车品质，并且在终端优惠之后，速派更是被很多人称作是“花A级车的钱买B级车”，可见速派的性价比之高。并且在车主给出的口碑反馈中，速派也是收获了一片好评，空间大、设计好、油耗低、动力强的评价比比皆是。

但遗憾的是，速派的销量表现却与消费者给出的评价形成了强大反差，10年35万辆的成绩和大众的其他车型相比，简直不值一提。而造成速派叫好不叫座的原因，品牌度可以说是罪魁祸首，尽管现在已经成为大众旗下的子品牌，但“庶出”的既定感依旧很难在消费者心中建立品牌威信。

中期改款后的速派在配置上有了不小提升，可以说是更具诚意了，但较低的品牌说服力却依旧很难保证新车既叫好又叫座。多以，对于斯柯达而言，除了需要不断地提升产品力外，同时也需要把品牌营销做好，只要这样，斯柯达的销量才会取得突破性的进展！关于速派叫好不叫座的原因你认为还有什么吗？欢迎评论区留言讨论