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现代捷恩斯G90卖90万,对标奔驰S,卖得出去吗?

现代捷恩斯G90卖90万,对标奔驰S,卖得出去吗?
2019-08-19 13:38:49 超跑密探

国内市场遇冷,并不是消费力不足,而是消费频次降低,消费频次降低导致了车市整体销量下滑,销量下滑导致各个品牌露出了各自的面目,以质量为首的车企,销量依旧,靠营销傍身的车企,则开始打折冲销量。当然也有驾驭两者之间的品牌,韩国车。要知道韩国车在其它国家的销量一直非常稳健,质量也非常稳定可靠,但是在国内却留下了质量一般、车型老旧等评论,再加上国情影响,自然就慢慢淡出消费者考虑范畴。

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最具代表性的韩国车就是现代和起亚,虽然说他们这两个公司都把这种情况归咎给中国的市场行情变冷了,但是了解韩国车的人都知道,北京现代不仅仅是这两年的日子不好过,其实从一七年开始就已经走下坡路了。首先我们要知道北京现代在一七年之前,每年的销售目标都是百万开始起步,但是后来遇到了销量暴跌还有利润下降,所以他就没有再那么膨胀了,开始不断下调自己的销量目标。

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我们可以来看一看他们家的销售数据,今年上半年他们一共卖出了31.94万台车,跟去年相比是下滑了15.97%,最严重的是三月份和四月份,分别是跟同一时期相比下跌了33%和34.2%,对于他这种中国市场占份额非常大的公司来说,这个销量下跌的打击实在是太大了。

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所以从今年开始,北京现代就投入了很多新的车型和现有车型的更新,但是虽然很拼命,可是效果依然不是很好。除了进行更新车型这个方法之外,北京现代还开始用了价格换量的方法,也就是我们经常说的降价冲销量,有一些紧凑型的轿车售价直接破了五万的底线,这种优惠的力度可以说很大程度的提高了公司的总销量,但是同时因为大幅度降价让它的品牌力开始下跌,很多买车的人都开始怀疑他们公司车的保值率。

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可能就是因为这些方法都在中国市场走不通,所以公司才现在开始用高端车型捷恩斯G90来刷存在感。可是比较难过的是,这一套依然在中国市场是走不通的。这款车给人第一印象就是太大了。5209/1915/1495㎜的尺寸还配合了3160㎜的轴距,这个尺寸看起来实在是有些夸张。而且这款车设计上面很有豪华汽车的的感觉,让人第一眼看就感觉到了视觉上的冲击。

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动力上面的表现也还可以,搭载三中动力总成,3.8升 V6、3.3T双涡轮、5.0升V8。    从上面这些内容看起来这款车产品力还是特别不错的,但是他的问题就在于,明明品牌的知名度不高,但是偏偏定价在了九十万这高档高售价里面。请大家想一想谁会拿九十万块钱去买一辆韩系的现代车呢,有这个钱拿去买奥迪或者奔驰都能买到不错配置的车型了!

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所以我也想奉劝那些着急在现在变冷的市场上找出路的车企,一定要搞清楚自己的地位和本事,不要一个中低端牌子想方设法往高端牌子上凑,毕竟质量没搞好,宣发也没过关,都没几个人听过你的名字,就着急想着到处圈钱了,有点急功近利!

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