每当别人提起韩系车时，相信在你的脑海之中，第一时间就会涌现出现代汽车这个名字。是的，现代汽车无论是从技术实力，还是从品牌知名度来说，在整个世界范围内都能够占的一席之地。但韩系车企中，现代还有一个胞弟--起亚，因为起亚进入国内市场的时间较晚，而且旗下在国内市场中销售的车型也不多，所以造成了起亚汽车知名度不如同胞哥哥名气大。

但这并不能说明起亚这一汽车品牌，对于国内市场的重视度不够。相反的是，起亚从来都很重视中国汽车市场，毕竟国内市场对汽车产品的需求量，一直都非常巨大。在巨大的利润面前，起亚汽车不可能拒绝。但起亚汽车自己在国内市场中的销量，却一直都谈不上多么的理想。其实起亚旗下的有些产品，从各个方面来说真的相当不错，比如起亚K5(配置|询价)这款车型。这款车型在当年的市场中，也曾是一款非常热销的车型。

作为一款B级车的K5，拥有着非常出色的颜值。相信很多人当年在见到这款车后，都已经被他出色的外观设计而征服。K5外观中最有亮点的，就是处于车辆前脸中网处的设计。K5的中网，采用到了在当时较为新颖的虎啸式的进气格栅。并且对于进气格栅，采用了一定的装饰品进行了包裹。这让车子的整个前脸，带给人一种非常好的视觉感受。显得既美观，又充满年轻的运动气息。而在车辆后方，K5对于尾灯部分较为超前的设计，让车辆的尾部有了很高的辨识度与回头率。从车辆侧面来看，你会在K5身上感觉到一股性感的气息。因为K5车身侧面的线条感，实在是太过惊艳。让人看了以后，不由自主的就会爱上这台车。作为颜值担当的K5，也正因这一点而得到了不少人的喜爱。

除了颜值之外，质量也是很多消费者之前会选择K5的一个重要原因。在那个时候，韩系车的整体口碑，还没有现在这么的差。单纯就产品自身的质量来说，那些年的韩系车质量真的很不错。不管是和日系，德系比较，都不会处于下风。而且在用料方面，也非常扎实，毕竟在那个时候的韩系车，还没有开始大量减配。所以不少朋友应该会清晰的记得，那几年不管是现代还是起亚，在国内市场都很受欢迎。有的车型，甚至也出现了加价才能够买到的情况。

K5的内饰，采用到了一种传统的韩系风格。没有多少让人喜爱的豪华感，但整体上非常简单实用。中控台的设计，非常便于车内乘坐人的操作。大量黑色材料的包裹使用，让K5的内饰有了一种如大众一般的成熟感。不过在整体的功能以及配置上，起亚汽车却显得诚意十足。许多在当时还不算主流的配置，在当时的起亚K5上都已悉数配备。这也让不少年轻消费者的目光，被紧紧吸引。所以K5在市场中，可以算得上是一款富有科技感的车型。至少在合资品牌阵营中，表现不俗。

动力上的表现，从来都不是韩系车的强项，起亚汽车亦是如此。但K5在动力之上的表现，却优于大部分的韩国汽车。无论是1.6T还是2.0的动力车型，都能在前期中带给驾车者较为明显的推背感。在中期加速的过程中，不会有乏力的情况出现。不过K5底盘在行进的过程中，舒适性很一般。在一些较为颠簸的路面上行驶时，会不可避免的有一些不适感。而且无论是胎噪或者风燥，都非常明显。有的时候，需要开启车内音乐才能不受其干扰。韩系车在这些方面，还需要多加努力。

从多个方面来看，起亚K5在中级车市场中，完全能够算得上是一台极具性价比的汽车。而他自身，也笨应该有着很不错的销量。但无奈的是，韩系车在国内的糟糕的口碑，在加上同胞哥哥现代推出的索纳塔(配置|询价)、名图等车型，严重影响到了K5在市场中的生存。目前的这种情况，对于起亚来说已经基本上无法挽回。所以采取大幅度的优惠措施，成为了起亚汽车无奈的选择。当前K5的价格，已经到了一个冰点价，从当年18万的售价到今天入门级12万左右的售价。想要一台中级车的车友，可以考虑一下。毕竟以K5的性能，做一台家用车还是很不错的。