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曾经的皇冠有多辉煌?历经15代变迁,终将要退场?

曾经的皇冠有多辉煌?历经15代变迁,终将要退场?
2019-09-06 09:18:24 超跑密探

丰田皇冠是20世纪50年代初推出的一款车型,第一代皇冠目的很明确,就是为了商务人士需求而研发,时至今日皇冠已经更新到低十五代,从商务稳重气息,慢慢变的动感十足,这或许是很多商务人士最直接的吐槽点。

曾经的皇冠有多辉煌?历经15代变迁,终将要退场?

皇冠为丰田的旗舰轿车,存在于车界已久,而第十五代皇冠迟迟未国产,而上一代依旧是国五排放标准,国六排放也迟迟未跟上,丰田又在国内市场推出亚洲龙车型,从种种迹象可以看出,丰田皇冠或许真的要退出大众视野,成为我们记忆中的车型。也许以后丰田留给我们的旗舰轿车就只有亚洲龙了,曾经的在市场异常火爆的经典豪车,如今或将永久隐退,实在是令人感叹啊。

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丰田皇冠的第一代轿车在外形方面可以说是极具设计感,整体给人的感觉就是圆润灵动,两个大灯以独立的圆形分居车头两侧,外挂式保险杠张扬又低调,给人一种个性十足的感觉。在数据方面,车身前后共4285mm,轴距2530mm,动力是1.5L的发动机,总的来说,这些数据在现在只能处于一个小型车的水平,可是在当时,它的确是一辆商务车。

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1962年,二代皇冠在车身的尺寸上有了变化,车身变为了4610mm,还首次搭载了2.6L、V8发动机以及2速自动变速箱。第三代皇冠以白色为主,并开始面向普通家庭出售,两年后的1971年,第四代皇冠正式上市,并初次采用EFI电子控制燃料喷射系统。1974年第五代皇冠配备了速度感应式助力转向系统。1979第六代皇冠首次搭载涡轮增压系统,1983第七代皇冠搭载四轮独立悬挂配置。

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第八代皇冠搭载了世界首款附带CD信息的多媒体现实系统EMV,也首次搭载了4.8升V8发动机。第九代皇冠首次匹配5速自动变速箱,匹配3.0直列6缸发动机。90年代初我国汽车并不多,汽车行业也不发达,丰田凭借着良好的驾乘体验,俘获了消费者的芳心,成为车界内高级轿车中的领袖级车型,1991年底丰田皇冠133开始在国内销售。

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第十代皇冠车身尺寸再次增大至4820*1760*1425mm,轴距2780mm,第十一代皇冠采用了前交叉臂+后多连杆的悬架形式。

曾经的皇冠有多辉煌?历经15代变迁,终将要退场?

2003年,一汽与丰田合作,一汽丰田就此诞生。两年后,国产的第一款皇冠——第十二代皇冠上市,进入市场后以虎狼之势迅速击败奥迪A6L,一跃成为了豪车界的大佬级人物,而且在豪车市场迅速夺得了超出30%的市场份额。2005年-2008年,这三年内是皇冠的鼎盛时期,销量一直处于领先水平,可是2009年,皇冠却随着第十三代车型的上市走向了下坡路。

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可能皇冠车在第十二代以后就死了。我们来看看皇冠逐渐没落的原因,首先,皇冠车的升级总是慢于市场一步,同时,彼时市场上的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L同时与皇冠竞争,皇冠未免显得有些势单力薄,渐渐处于下风。第十三代、十四代皇冠也是下调姿态,又是降价又是换下了V6发动机,在人们心目中,皇冠也不再是曾经的豪车了。

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而现在市场上最新的皇冠要数第十五代车型,可是最受欢迎的却是第十二代车型。原因很简单,前者虽然都说好,可是国外已经上市一年多,国内还没有国产的意思,看的见却摸不着,加上亚洲龙的布局,丰田皇冠最终会成为一代回忆,或许有情怀的你,可以收藏一台。

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