菲斯克汽车，大家可能没有听说个这个品牌，这很正常，因为Fisker是一个小众的美系品牌，菲斯克汽车公司于2007年成立，总部位于美国加州阿纳海姆，该品牌汽车以生产混动跑车为主，旗下主要产品为Karma混动跑车。

菲斯克汽车于2013年申请破产，这位芬兰设计师的汽车公司欠下了美国纳税人1.68亿美元的贷款，中国汽车零部件企业万向于2014年收购了菲斯克，并将其重组为Karma Automotive，并将之前的 Karma重新投入生产，更换了新的名称为Revero。

其实，最早的菲斯克实力雄厚，与特斯拉并称为美国造车的新势力，它也一度被特斯拉视为最有力的竞争对手，早在特斯拉还没有出名之前，菲斯克的Karma就已经享誉全球，Karma也是第一款真正意义上把“环保”和“新能源”两个词语充分结合在一起的车型，它在内饰上使用了大量环保再生材料，并且可以使用太阳能进行充电，人们一度对这家公司给予了厚望，2012年菲斯克承诺将推出Atlantic sedan车型。

2013年，菲克斯又承诺将与宝马和阿斯顿马丁合作，推出BMW Z8和Vantage(配置|询价)的混动版本，而且售价还不到4万美元，毫无疑问，这些诺言都没成真，菲斯克就悄然退出了，甚至连所有狗仔队都说，就连贾斯汀比伯也不再驾驶他的褪色的Karma了。

多年之后，菲斯克终于凤凰涅槃，带来了全新的车型Fisker Ocean，它是一款中型SUV，而这一次，这款车更讲实用性，也更理性化，新车将于11月27日在美国首发并开启预售，正式量产可能要等到2021年底，价格方面，这次菲斯克瞄准了大众消费市场，预计售价将不低于4.00万美元，折合人民币约28.18万，并可能实行已租代买的形式销售，这款车将会直接剑指特斯拉MODEL Y，但比特斯拉更有性价比。

在外观上，菲斯克Ocean看起来似乎更像是一辆揽胜(Range Rover(配置|询价))极光，搭配上其标志性的大格栅，这是对改良版的宝马6系和梅赛德斯SL车型的致敬，车侧部分，Ocean与它的同门师兄Karma一样，具有很强的现代感与科技感，除此之外，它的车顶上保留了家族式的太阳能电池板装置，可以直接为该车的电池提供电力，以提高续航里程，据官方的统计，它的存在每年可以为汽车补充约1600公里的电能，车尾部分，Ocean采用了精简的设计，狭长的尾灯和头灯形成呼应，下方的保险杠造型略显复杂，但营造出了一种稳重的感觉。

新车在内饰方面目前尚未发布照片，据官方表示，内饰也将与Karma那样大量采用可回收的环保材质制成，包括从废弃的鱼网中提取的聚碳酸酯聚氨酯材料，以及从弃用的衣物和饮料瓶中提取的聚酯纤维等，可持续发展的理念也贯穿到了座椅之中，座椅采用了一种称为生态绒面革的面料，是由100%聚碳酸酯聚氨酯以及其它回收的塑料制成。

动力方面，这款紧凑型SUV的动力电池来源或为LG化学，容量为80kWh，续航里程为483公里，由于固态电池的化学特性不稳定，目前还不存在于量产汽车上，所以其续航里程可能会和预计的有差距，电池技术已经发展到今天这样的程度，菲斯克认为全电动动力系统是唯一的前进方向，尽管他在10年前曾坚定地认为插电式混合动力车是未来的发展方向，而全电动汽车将无路可走。

至于引擎分配，Ocean可能跟菲斯克Emotion概念车那样，将会为每个车轮配备一个独立的内置引擎，菲斯克Ocean SUV是该品牌复苏后计划中的三款“大众市场”车型之一，该车型将很快在美国的工厂投入生产，菲斯克还将在之前从未开设工厂的特拉华州投资建厂，这家工厂本将创造2500个就业岗位，在接下来的两年里，菲斯克将会与特斯拉、保时捷、奔驰、沃尔沃、奥迪等老牌厂商的高端型EV大军手中抢夺十分有限的份额，Ocean将首当其冲，表现如何还是很让人期待。