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红旗H5出口迪拜却被用来当出租车,我大红旗怎么走到这一步了?

红旗H5出口迪拜却被用来当出租车,我大红旗怎么走到这一步了?
2019-10-13 09:13:25 纵横车视界

红旗H5出口迪拜却被用来当出租车,我大红旗怎么走到这一步了?

红旗H5是近段时间比较火的A级车型,受到了不少年轻用户的欢迎。最近,有媒体报道,“土豪王国”迪拜批量采购了红旗H5,却没想到被当出租车用。对此,有网友调侃我大红旗怎么走到这一步了?那么红旗H5的前景到底怎么样呢?

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如今距离一汽启动改革已有两年时间,集团旗下中国品牌红旗乘用车已渐入佳境。官方数据显示,2019年8月,红旗品牌单月销量超过1万辆,同比增长达203%,实现连续18个月同比正增长;今年1-8月,一汽红旗累计销量为5.2万辆,同比增长达231%。其中,红旗H5为红旗品牌整体销量贡献超过一半。

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2019年8月,红旗H5销售0.42万辆,相较上月增长8.8%,对比去年同期上涨62.5%,销量表现强劲;今年1-8月累计销量为2.93万辆,相较去年同期增长175.4%,累计销量表现亮眼。纵观整体中型车市场,今年8月及1-8月累计销量同比增长率分别为-11.7%和-11.9%,8月单月销量下降明显,累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上,红旗H5均实现了对中型车市场大盘的超越。

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大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据,与红旗H5进行对比的车系中,对比次数位列Top 3的竞品分别为帕萨特、红旗HS5、雅阁,我们将其视作红旗H5的核心竞品。可以看出,对红旗H5来说,帕萨特对其用户的争夺最为激烈。

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那么,在竞品圈中谁的用户热度最高呢?今年8月份,竞品圈下单用户(指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户)人数最高的为帕萨特,用户热度最高;帕萨特的下单用户增长最快,用户热度实现大幅攀升。相比竞品而言,本月红旗H5的下单用户人数最低,这意味着红旗H5仍有较大提升空间,应在提升经销商活跃度、提供更具吸引力的行情报价等方面多做努力,促进潜客下单。

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用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢?今年8月,竞品圈市场销量份额最高的为雅阁,份额占比达43.4%。与上月相比,市场份额增长最快的为帕萨特,竞品圈份额增加3.7个百分点;雅阁的竞品圈份额下降4.9个百分点,为份额下降幅度最大的车系。

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从长期走势来看,近12个月红旗H5在竞品圈的市场份额呈逐渐上涨态势,不断抢夺更多市场份额,其近12个月平均涨幅为0.28%;而雅阁、帕萨特竞品圈份额进入下行通道,其近12个月平均降幅为0.58%、0.55%。

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从用户下单数据来看,红旗H5及其竞品用户主要集中在华东、华北地区。红旗H5用户量Top 3省份分别为广东、山东、浙江,Top 3城市分别为北京、东莞、重庆;帕萨特用户量Top 3省份分别为北京、山东、江苏,Top 3城市分别为北京、上海、天津。

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红旗HS5用户量Top 3省份分别为广东、四川、北京,Top 3城市分别为北京、成都、重庆;雅阁用户量Top 3省份分别为广东、北京、江苏,Top 3城市分别为北京、广州、深圳。红旗H5与其竞品用户来自北京、广东、江苏等省份的最多。竞品圈各车系在北京、重庆、东莞等城市的市场争夺最为激烈。

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在竞品圈中,今年市场1-8月累计销量排名第4的红旗HS5,这主要是因为红旗HS5上市时间最短(2019年5月26日上市),用户口碑总体评分为4.66,在竞品圈中总体评分最高。从用户评价来看,红旗HS5在外观、空间方面用户评价较好,但在油耗、舒适性方面有待提升。

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红旗H5口碑总体评分为4.59,位居口碑总体评分第二名,与红旗HS5相比,口碑总体评分差距不大,其在外观、空间方面较受用户青睐,但在油耗、动力方面评价一般,如在这些方面进行提升的话,有望获取更多用户。

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雅阁用户口碑排名第三,在舒适性、内饰方面有一定劣势,需要进行提升以提高用户满意度。帕萨特用户评分最低,对内饰、油耗用户有较多不满,需优化产品,满足用户需求,提升产品竞争力。

红旗H5出口迪拜却被用来当出租车,我大红旗怎么走到这一步了?

综合来看,红旗H5在其核心竞品圈中,销量表现强劲、意向用户数量进一步增长,市场份额也呈现不断上涨的趋势;另一方面,从用户口碑反馈看,虽然其在竞品圈中评价较高,但若能在油耗、动力方面努力提升的话,有望进一步加强产品竞争力,吸引更多用户认可。

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