目前，滴滴出行和上海大众一起联手成立“上海桔众汽车科技有限公司”合资新型互联网出行服务企业；对于，股权分配方面滴滴出行拥有新公司60%的股权，上海大众则拥有另外40%的股权。

这次，我们根据双方的协议得知“上海桔众汽车科技有限公司”这家新成立的合资企业只有滴滴出行和上海大众这两个股东。并且，他们双方还有一个“君子协定”来作为上海大众后期的股权对等保障；那就是上海大众在未来的时间段可以再选择收购10%股份，从而，将股份提升到50%来和滴滴出行各自占比一半。

• 滴滴出行联手上海大众要做什么

现在，关于“上海桔众汽车科技有限公司”这家合资企业中的两家股东已经明确了相关持股比例；由此，我们可以看出滴滴出行在这家合资新型互联网出行服务企业暂时拥有一定的话语权以及相对应的决策权。

那么，我们相信很多人会好奇滴滴出行和上海大众汽车将会联手做什么事情呢？

首先，这家合资新型互联网出行服务企业后续在采购车辆方面将会有限考虑大众汽车旗下的品牌为主；当然，其他品牌旗下的汽车也会作为候补选采购对象。

其次，有相关知情人反映：滴滴出行和上海大众将会联手计划组建一个庞大的共享出行车队，同时，前期预计采购车辆为10万辆，其中60%为大众的新能源汽车。

最后，这10万辆新能源汽车是具备自动驾驶功能车辆的出行车队，同时，上海大众为了帮助滴滴出行进行全球化布局和服务提升模块将会直接参与这支车队的管理与运营。另外，这家合资新型互联网出行服务企业可以得到滴滴部分有关用户行为喜好的数据和出行服务运营的相关管理经验。

• 滴滴出行必然遭遇拦路虎

尽管，滴滴出行这次和上海大众汽车联手成立合资新型互联网出行服务企业的举动看起来蓄势待发；但是，大家也别忘了在互联网出行服务这边还有另外三只拦路虎随时恭候。

其一，前段时间吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台“曹操专车”升级为“曹操出行”全面进军互联网出行服务市场这块领地。

其二，在去年共享单车处于寒冬之际，蚂蚁金服（支付宝）等资本大佬力主支持“哈罗单车”升级为“哈啰出行”来摆脱共享单车走向灭亡的这个诅咒来加入互联网出行服务市场，欲和“滴滴出行”血战一番。

其三，大家别忘了蚂蚁金服（支付宝）还有“高德地图”这员悍将为其吸收了第三方服务之后也加入了互联网出行服务市场，随时准备支援“哈啰出行”。

• 滴滴出行需要网约车司机继续效力

难道，在滴滴出行和上海大众联手将这10万台新能源车队正式展开运营之际，滴滴出行平台的司机将会失去“铁饭碗”吗？

其实，作为滴滴出行的现有司机们也不用担心这样糟糕的事情会发生自己头上；因为，滴滴出行和上海大众联手成立合资新型互联网出行服务企业只是计划组建一个庞大的共享出行车队。

何况，无人驾驶这方面的技术在我们国内还处于一种测试阶段，并没有正式投入市场使用。

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