哈弗H6(配置|询价)的换代，就跟卖衣服一样，每一季都上新，海澜之家都比不上它，也只有优衣库才比得上。而且现在不光我弄不清楚哈弗的车型，就连百度也搞不清楚，不信你可以去百度搜索一下，H6 1.5T 都找不到完全对应的页面，而且它光是H6经典版就有8款，运动版26款，全新款还有12款（我想静静）；并且还要分红蓝标，蓝标版本出了顶配都是卤素大灯，红标版只有最低配是卤素大灯，这一点大家还是可以参考下。

哈弗H6的外观基本都一样~这里就不过多介绍了，不过在2018款全新的H6 1.5T的尾标上，会有个1.5T的标识，这样会显得科学很多。前排整体与2017款的H6 2.0T的差别不大，换挡拨杆不一样，不过副驾驶的电动座椅调节没了。那么也就是说，在2017款上面除了顶配，其他的都是没有副驾的电动座椅调节的，但是到了2018款上面，除了最低配，其他的都是标配了两个前排座椅的电动调节。H6的后排，至少有两个亮点，一个是它后排的空调出风口，另外一个是地板很平整，除此之外，座椅角度可调，中央有扶手，不过后排是没有USB接口的。

那我们是如何确定这一定是顶配车型呢？因为它有一个12.3寸的虚拟液晶仪表盘，并且在2018款上面就没有这个东西了。标配还是跟以前一样多，9寸的中控大屏、无钥匙进入、启动，然后是定速巡航，并且它还有一个USB接口，注意，这是唯一的一个USB接口，这里我觉得它是有寓意的：想让我们学会谦让！

这两年哈弗做了很多跟安全有关系的作业，比如说前段时间出了一个叫做侧翻测验。大家如果有时间的话，可以看一下哈弗的配置表，你会发现它可能有一半都是跟安全相关配置；除了我们常说的什么ESP啊、安全带啊、气囊啊、陡坡缓降等等这些之外，它还有一个叫做防侧翻系统，就是比如你在拐弯的时候，它会自动检测这辆车的运动姿态，如果检测到过量了，其会对一个或者几个轮胎进行减速，或者制动来防止车辆翻过去。

这次我们主要来说一说这个1.5GDIT的发动机，采用哈弗自主研发的1.5T直喷发动机，代号叫GW4B15，另外一个2.0T发动机是叫GW4C20。哈弗的研究院门口写了一句话就是：每天进步一点点，这一点我觉得是做到了，因为这辆车至少在发动机上面会有几个进步，首先是它的低扭变强了，最大扭矩做到了285牛·米；然后是在跟车的时候，特别是低俗跟车的时候会更好控制了，不像以前会有一些闯磕。变速箱也是用了哈弗自主研发的7DCT，就是它的湿式双离合变速箱，相对比以前要成熟一些，听说是刚从奔驰挖过来一个新的工程师，不过有时候与动力匹配的时候，还是会觉得变速箱与动力之间不是那么的默契。静止状况下的NVH还是不错的，不过遇到路况不太好，开起来会觉得胎噪比较明显，而且发动机转速起来以后，发动机的噪音也是比较大的。

之前1.5T的H6车主都会说，它的油耗可能会在11个左右，但是经过几天测试，觉得油耗应该会在9到10这个区间之内，虽然比它标定的油耗要高一些，但是这个油耗还OK。方向盘、刹车、油门都是比较轻的，但是它有一点好处就是虽然刹车相对来说脚感比较软，但是你在踩下去的时候，都会觉得特别有安全感。