当地时间上周日晚上，从来不按常理出牌的Uber又碰上坏事了。他们正在路试的无人驾驶汽车意外地撞上了正在过马路的骑行者，致其死亡。据报道，事发时车辆正处于自动驾驶状态，车上按规定配备了一名安全驾驶员。美国电视台abc15拍摄的现场报道显示，这台撞到了行人的自动驾驶汽车车头部分出现了大面积的凹陷。据警方公布的消息，事发时自动驾驶汽车车速达到了40mph，约合每小时64公里，速度不低。

如果要盘点自动驾驶汽车事故率，Uber可能就是榜单的大热门。

2016年，Uber自动驾驶在旧金山路试时发生了闯红灯的意外，目击者表示事发时驾驶员双手不在方向盘上。

一年前，同样是在旧金山，Uber自动驾驶汽车被一辆人类驾驶的汽车撞上，事故直接导致Uber这台沃尔沃XC90(配置|询价)侧翻在地，情况严重。

仅仅四天前，另外一台Uber自动驾驶汽车又在自己的老家匹兹堡发生了事故。据当事人描述，事发时其正在一个十字路口准备左转，Uber的自动驾驶汽车也在对向打开转向灯往同一方向拐弯，结果Uber试验车却与她的车发生了轻微碰撞。

尽管这些事故都不一定是自动驾驶技术的责任，但有一个事实值得商榷——工程师可能有刻意放任自动驾驶系统的嫌疑。

迄今为止乘坐的任何一台自动驾驶汽车无一例外都会配备两种最“原始”的安全手段。坐在驾驶座上的工程师会在自动驾驶系统无法正常工作的时候，接管车辆控制。自动驾驶汽车的中控台上也会有一个明显的红色按钮，只要按下它，自动驾驶系统就会彻底停止。

所以理论上只要能够人为避免碰撞，自动驾驶汽车卷入事故的几率是很低的，因为公开路试中的无人驾驶汽车相当于有两层安全保障——通晓伦理道德和汽车技术的工程师，以及复杂的自动驾驶传感器系统。

可惜的是，随着自动驾驶技术的越发火爆，相关企业可能会为了尽快迎接未来而牺牲掉安全。有硅谷业内人士表示，自从媒体开始关注自动驾驶汽车控制的概率后，利益驱动下的某些大企业完全以这个为考核目标，导致随车驾驶员遇险故意不干涉。

这已经不是无人驾驶汽车第一次车祸了，但这却是第一起公开的行人致死事故。无论最终调查结果指明责任在谁，自动驾驶汽车的快速发展都有可能因为这一事故而减缓。这些发生在美国的事故也不禁让人联想到中国的自动驾驶汽车产业，正在磨拳擦掌准备自动驾驶路试的中国企业会因此止步吗