现如今，随着国人消费水平的不断提高，豪华品牌在国内越来越吃香，再加上当今品牌理念不断转变，许多豪华品牌开始向低端市场不断渗透，不到20万就可以买BBA已经成了事实。当然，二线豪华品牌中同样也是如此，像凯迪拉克这个被称为仅次于BBA的豪华品牌，在国内更是动作频频，不断在家轿和SUV市场发力。而我们今天的主角，则是广汽讴歌旗下的一款豪华紧凑SUV，该车便是讴歌CDX。

说到讴歌，可能大部分人对其不太熟悉，其实讴歌在北美市场认可度颇高，并且销量也是非常不错。只是在国内汽车市场中，BBA已经占据了绝大部分豪车市场份额，留给其他二线豪华品牌已经寥寥无几，如果没有较大的优惠力度就很难有所突破，讴歌便是一个这样的品牌。

讴歌CDX也一度被认为是一款伪豪车，这一点从此配置也可以看出。作为一款20多万的豪华SUV，该车后悬架依然采用扭力梁式非独立悬架，也就是“板车悬架”，这点相对众多十多万的普通品牌紧凑型SUV而言显得非常不厚道。此外，该车在动力表现上也是没什么亮点，汽油版车型搭载的是1.5T+8挡双离合的动力组合，最大功率182马力，峰值扭矩240牛米。我们知道，双离合变速箱一向问题比较多，如果搭载在豪华品牌车型上，对其品牌影响力无疑有较大的影响。当然，有些车型双离合的调校还是能差强人意。

作为广汽讴歌旗下的一款重磅级SUV车型，讴歌CDX在颜值上还是比较有看点，该车前脸采用了讴歌最新的家族式设计，钻石形状中网内部经过熏黑处理之后，很有视觉冲击力。此外，两侧的LED大灯组造型也相当犀利，在颜值方面还是让人眼前一亮。对于那些厌倦了满大街跑的BBA而喜欢独树一帜的消费者而言，确实是不错的选择。

从侧面来看，该车比较中规中矩，车尾造型比较方正，但车身线条非常圆润自然。因此，整车在运动感上一点也不逊色。尺寸方面，该车长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm，和同级别的宝马X1(配置|询价)、奥迪Q3(配置|询价)、奔驰GLA等车型相比没什么优势。

来到车内，该车内饰相对而言也比较中规中矩，没有太大的看点，三幅式多功能方向盘搭配上大尺寸嵌入式液晶显示屏。此外，旋钮换挡的加持让整车在科技感上有较大的提升，不过在做工用料方面，讴歌讴歌CDX整体只能说一般，也完全符合这一价位。

而在价格上，讴歌CDX的售价区间为22.98-35.28万，不过在终端有着3万元左右优惠，入门车型起售价仅19.98万。然而，作为一款全系搭载双离合和板车悬架的紧凑型SUV而言，这样的价格只能说中规中矩。在销量方面，该车在今年6月份只卖出了488台，而其整个上半年也只有2810台入账，可以说非常惨淡。