海军直升机用处多!那么问题来了,研发到底需要多少钱??

海军直升机用处多!那么问题来了,研发到底需要多少钱??
2019年04月23日 17:16 新浪网 作者 航空知识365

海军直升机用处多!那么问题来了,研发到底需要多少钱??

今天,4月23日是人民海军70周年,直升机在海军的存在感一直很强,机动灵活、自由起降是它的特色,直8、直9系列直升机作为舰载航空兵的重要组成部分,担负着执行反潜、反舰、侦察、搜救、运输、两栖突击、机载预警、电子战及水雷战等多种任务。直升机的作用不小,但数量总是不够,有人就要问了:“既然这么多用处,为什么不多配备几架?一架直升机能花多少钱?”

这研制一架直升机还真能花不少钱,我们一起来看看研制一架直升机的费用能有多少。

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研制一型直升机不便宜

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很多国家的直升机产业都经历了从仿制、参考设计、自行设计和国际合作相结合,直到完全自主研制的全过程,一直在坚持不断提升自主创新能力,努力建立比较完善的直升机研制生产体系,希望能够从设计、试验、制造到售后服务都自主掌控。这样一来,也就需要投入大量的研制费用。

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EC175    10亿美元

EH101    35亿美元

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UH-60A    20亿美元

CH-53K   50亿美元

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有数据显示,欧洲研制7吨级EC175的研制费用约10亿美元,而发展至EH101的研制费用接近35亿美元;美国研制10吨级的UH-60A通用直升机投入研制费约20亿美元,而发展到重型直升机CH-53K时的研制费投入超过了50亿美元。随着市场环境的变化,直升机技术水平不断发展,使用要求也越来越强,直升机研制阶段的经费投入也不断增加。

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为什么直升机研制这么贵?

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在分析飞机成本时,通用的做法是采用“成本密度法”,即单价除以空机重量。通过相关性统计分析发现,原型机数量和空机重量是影响研制费的首要因子,不同空机重量的直升机决定了其完成任务的适用范围,原型机数量的差别决定了研制费投资的整体强度。

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2010年,美国国防部发布的AH-64D项目决算报告指出,757架AH-64D(含6架原型机)的项目总费用为113.75亿美元(1996年币值)。

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AH-64D

其中,由AH-64A翻新为AH-64D的批产数量为597架,按当时的翻新费1000万美元计算,为59.7亿美元;全新制造的AH-64D的批产数量为154架,按当时的单价2500万美元计算,为38.5亿美元。

直升机研制越来越贵

1、技术不成熟将导致项目投入更多研制经费。

2、随着直升机系统结构日益复杂,较低的技术成熟度和较高的工程复杂度之间的矛盾,也使直升机研制阶段投入的经费也就在不断增加。

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搞清楚研制费用有什么用?

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  • 01

    提供规范的数据统计标准。

数据库是一种按照固定的逻辑关系,将杂乱无章的数据组织在一起的方法。相对稳定、统一的数据库框架结构有利于长时间的数据积累。合理的技术经济类数据库能够提供一种良好的费用数据管理方式,帮助管理人员及时了解项目的进展和经费使用情况,是实现精细化管理的重要基础。

  • 02

    挖掘越来越丰富的数据信息。

系统、完整的数据库可积累不同阶段、不同层次、不同类别的费用数据,随着时间的延长,数据库中的内容将变得越来越丰富,有利于管理人员从中发现更多的规律,总结更多的经验。

  • 03

    实现持续不断的模型校准。

随着标准化数据的不断积累和新经验的不断增加,管理人员以数据库中的数据为依托,对经济性分析、评估模型进行持续调整和更新,使得每次使用模型都能够得出相对准确、合理的结果,实现模型的不断校准,达到决策优化的目的。同时在某个项目的寿命周期过程中,随着实时数据不断加入到数据库,做到不断校准参数、丰富模型。

随着国民经济和通用航空产业的发展,在政府和公共服务领域,航行、勘探、农业、搜索救援和紧急医疗服务等方面对民用直升机的需求正在逐步增加,市场规模正在迅速增长。直升机的研制仍需要持续推进,到2020年,中国至少需要10000架直升机,市场总价值超过840亿美元。

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