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超高性价比,简洁不简单!2018款起亚Rio试驾解析

超高性价比,简洁不简单!2018款起亚Rio试驾解析
2018-05-29 17:05:43 MiVo的车库

在美国这块皮卡、SUV和跨界车型热销的土地上,仅福特F系列就在2017年前八个月销售了576,334辆车,这很容易会让人们忘记小型车在市场中仍然占据着重要的地位。

在美国这块皮卡、SUV和跨界车型热销的土地上,仅福特F系列就在2017年前八个月销售了576,334辆车,这很容易会让人们忘记小型车在市场中仍然占据着重要的地位。当然,从全球的角度上看,小型车在汽车制造商激烈的竞争中依然具有十分重要的战略意义。例如起亚Rio,在2017年,这款车是起亚目前全球最畅销的车型(每年将近450,000辆)。而即将推出的全新2018款Rio将被重新设计,以保持起亚在国际汽车市场上的竞争力。

优点

坚固的车身,一如既往的驾驶体验,宽敞的前排座位

缺点

手动变速箱只限于入门级,后排腿部空间不足,未提供导航选配项

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简洁的配置,更低的价格

全新2018款Rio提供了三厢轿车车型和两厢掀背车车型以供消费者选择。这也并不奇怪,因为尽管两厢车拥有更吸引人的整体比例,但在美国市场,起亚消费者中的70%仍会选择三厢轿车版。除了三档不同配置的常规车型:LX、S和EX以外,全新Rio从2018款开始,还提供了Launch Edition特别版。

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无论哪种配置的车型,在中控桌面上均未提供导航功能。在导航这项技术推出多年后,起亚终于得出结论,取消导航是降低成本、在年轻人中保持价格竞争力最有效方法之一。甚至只有顶配的EX版与Launch Edition版才提供了与苹果的CarPlay或者安卓兼容链接的功能。

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过分追求低成本的效益也让Rio取消了许多其他配置功能。少了这么多的配置功能,也让Rio的目标消费者人群会更加理智地选择他们真正需要的配置水平。例如,入门级的LX版提供了曲柄可调车窗和手动调节侧视镜的功能,并搭配15英寸钢制轮辋的轮胎。

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但是蓝牙、巡航控制、后置摄像头、中控台扶手以及无钥匙进入等功能并未提供。(2018年5月1日开始,在美国的所有新车都需要配有一个后置摄像头以作为标配,所以我们希望LX版未来能增加这项功能。)中配的S版本后轮采用鼓式制动器,除此之外还搭配了不可伸缩调节的方向盘、遮阳板化妆镜以及其他细节配置,但也没有蓝牙与后置摄像头功能。尽管以上三种配置的车型都配备有卫星收音机,但是LX版和S版采用较小的5英寸屏幕,而顶配EX版则采用7.0英寸屏幕,用于与大多数苹果CarPlay以及安卓手机的连接播放。只有EX版才提供了铝制轮辋、伸缩调节的方向盘、自动紧急制动、方向盘与换挡装置皮革包裹内饰以及其他一些较高端的配置。所有三档不同配置的车型都配备有四声道音响系统,但也只有高配的两种版本才可以拥有专有的高音扬声器的选配功能,即六声道音响系统。

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来自起亚Soul的动力系统

从动力系统来看,极简主义也继续笼罩着Rio。在上一代Rio和目前入门级Soul搭载的是同一款直列四缸1.6升发动机,这款发动机也是美版Rio提供的唯一一台发动机。(欧洲市场中,我们之前试驾的2018款Rio则搭配了三款完全不一样的发动机。)这套动力系统的额定功率130马力,峰值扭矩160牛米,较上一代分别下降了8马力和5.5牛米。虽然提供了六速自动变速箱与六速手动变速箱的不同搭配,但是起亚相信只有5%的消费者会选择手动变速箱,所以将手动变速箱只会在入门级的LX版中才会看见。

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你可能已经能想到,1.6升四缸发动机提供的加速性能很温柔。由于自然吸气发动机与变速箱为了舒适而特意进行调校,动力也几乎呈线性输出。即使在全油门下的运动模式,各个档位之间切换也是安静平稳的。如果不是发动机的声音,你可能会认为这款变速箱是无级变速箱。制动的随着踏板踩下迅速响应,由于防抱死制动系统过早介入,即使是大雨中120 km/h的时速下,Rio也能迅速停下,制动表现令人满意。

内饰与空间

起亚宣称全新的生产平台让Rio增加了30%的车身强度。虽然我们无法验证这个说法,但是从试驾体验来看,这辆车给人感觉是很紧实。悬架系统采用前轴支柱式悬架、后轴扭力梁式悬架,这也是一般低成本小型车上传统的设计搭配。高速路况同样安静平稳,15英寸的大陆ProContact TX165 / 65r-15全季节轮胎在混泥土路或沥青路上产生胎噪也很少。尽管这辆车谈不上运动,但是转向输出很线性,当通过连续曲折道路也能游刃有余。起亚总是在不停地提醒着消费者,Rio是专为欧洲市场开发的。尽管这辆车的价格门槛很低,但是配置搭配合理且平衡,相信你仍能从中获得十足的乐趣。

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就内饰而言,中档的塑料成为了主要的装饰材料。三个旋钮的空调系统控制操作相当简洁。而Rio的乘坐空间对乘客来说可以说喜忧参半,在前排座位有着充足的空间,但是后排的乘客则缺乏合理舒适的腿部空间,后排座椅的底部和椅背基本上没有什么作用。三厢轿车版的货舱只提供了396升的空间,而两厢掀背车提供了480升的货舱空间。当后排座位折叠起来以后,两厢掀背车的货舱空间则增大到935升。相比之下,本田飞度在后排座椅后拥有481升的货舱空间,而福特嘉年华则拥有425升的空间。

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亲民的价格

鉴于美国目前燃料的成本适中,所以定价是这辆小型车在美国市场成败的关键因素。搭配的手动变速箱的入门级LX版Rio的三厢轿车版起始标价位为14,885美元,也可以多加300美元更换成自动变速箱。起亚目前还未公布S版、EX版与Lauch Edition特别版的定价,但我们估计以上三个版本的Rio标价将达到20k美元以上。在这个价格上,起亚已经拥有了Soul和Forte两款经济车型,相信这款全新Rio也将会成为极具吸引力的替代品。

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