不得不说，现在的过年，除了看春晚以外，中国人发明了一项新的过年活动——“集五福”。毫无疑问每年集五福不仅帮助国人找到了不少乐趣，还帮助大家加深了彼此之间的问候或者联系。没错，一提到“敬业福”很多人就会很抓狂。

没办法，支付宝想来也是非常懂国人心思的，这“五福”里面的确是“敬业”最难坚守。不信你看一到过年谁不是归心似箭，想要坚守岗位保持“敬业”是真的很难。

不过再难也要“敬业”，不是么？

北汽就是这么想的。近日，“北汽增资银翔”的消息在汽车行业内引起关注。据汽车之家了解显示，北汽集团、重庆合川政府及重庆银翔实业集团有限公司（以下称银翔实业）三方将向北汽银翔有限公司（以下称北汽银翔）注资约20亿元人民币，目的在于拯救已经陷入“停产”多日的北汽银翔旗下幻速及比速两品牌。

北汽银翔“停工停产”的事件在9月份进入了高潮，甚至被媒体曝光了“员工讨薪”这样的恶劣事件（没错，我们mivo车库也做了分析）。当时间进入到了2018年，北汽银翔的这个“别人家入赘的孩子”生活得苦不堪言，这让北汽这个当家的很是头疼。

“别人家入赘的孩子”？没错。北汽银翔是由北汽集团、重庆印象实业集团有限公司、重庆银翔贸易有限公司、郭凯发展基金有限公司、重庆银翔投资开发有限公司共同建立的汽车企业，五家股东占比分别为26%、22.03%、21.59%、16.07%和14.31%，所以北汽并未实现对北汽银翔的控股。

嗯，姓“北汽”但是还是银翔自己说的算。不过毕竟还是“北汽”，有了问题当然还是要老爹擦屁股。

所以，此次增资的结构为北汽集团10亿元人民币、合川市政府5亿元人民币、银翔实业5亿元人民币。而且据悉北汽集团注资之后，北汽银翔目前的股东结构可能会发生变化，北汽或将成为北汽银翔的控股股东。

Hmmmmmmmm果然想让“入赘”进来的孩子老老实实跟自己的姓，最好的方法就是掌握他的财证权。不过我想北汽压根没想到会花10个亿才能买到控股权。

甚至10个亿可能还不够……

据了解，北汽银翔光是拖欠供应商的金额就达到10多亿元，更不必提员工欠薪和零部件商们追求回款。所以北汽这一笔10个亿可能真的是一场打水漂。银翔也许能恢复生产，但是没什么回到市场上的希望。除非，北汽再有新动作，再多投点钱。

你别说，还真的有可能。

根据可靠消息爆出，北汽集团旗下子公司“江西昌河汽车有限责任公司”和重庆市合川下属国有企业“重庆合川交通设备制造产业发展有限公司”已组成“重庆昌河科技有限公司”。换句话说，未来昌河科技与北汽银翔或将整改为一个统一的新“昌河”。

犹记得去年12月，北汽集团宣布整合重组北汽威旺及昌河汽车的品牌资产，成立“北汽昌河汽车有限公司”，并将北汽威旺并入昌河汽车。昌河与威旺的重组，帮助北汽是现在就的“大自主”战略，一定程度上整合了资源减少了内耗。但是2020年前北汽集团与江西国控将共同为昌河汽车“输血”270亿元巨资。

也就是说2020年前已经有一个嗷嗷待哺的昌河了，所以没办法，北汽现在只能先花10个亿把银翔彻底买下来，然后把银翔并入昌河。这样，一方面继续“大自主”战略整合资源，另一方面一旦并入反而可以统筹花费，“被债务和发展并入昌河”，压力就都在270亿里面了。

只不过这一切一切的消费支出，和前些天北汽掌门人徐和谊在北汽60周年喊出的“2018年，北汽集团有望突破营收5000亿元。”显得是那么的格格不入。而且，就算是这笔钱能够帮助昌河+威旺+银翔完成止血，但是能帮北汽自己的“大自主”战略发展多少呢？

谁也猜不出。

“2020年在北京开始停售燃油车，2025年在全国停售燃油车。”当初坐着新能源第一把交椅的北汽，骄傲地制定了这样的计划。但是在这个2018北汽新能源在新能源车型的销量上连前三都快保不住了。要不是北京奔驰销量作保障，连北京现代都下滑的北汽，真不知道还有什么底气喊什么口号。

看一眼上汽看一眼广汽，背着“北上广不相信眼泪”的北汽，成为了唯一一个看着销量能哭的自主品牌。

但是宁肯拿着奔驰赚的钱贴补昌河威旺银翔之流，真的只能说，北汽很敬业，非常敬业了。

毕竟，一般人看着这帮“没出息的儿子”，怕是早就气死了。

北汽，10亿元买个名头，真敬业，我敬你是条汉子。