MiVo车库话题解读：
一、赵强加盟奇点汽车，也算是一种"双坑"的结果：比"双输"更难受的是双坑。赵强加盟奇点，带去的是互联网经验营销经验而不是造车经验，对于现在的奇点于事无补；奇点遇到资本寒冬也难以实现赵强个人的"造车梦"。到最后怕是"双坑"了，各不可得。
二、 拖欠薪资+新车在即，奇点缺的是一个赵强吗：一方面1月份奇点被曝光拖欠员工工资，一方面新车iS6预计2月份发布。好的坏的一起来，对于奇点来说真正的问题是资金，是如何让资本帮助奇点解决目前的生存困境，而不是一个赵强这样的专家能通过营销或者是渠道去解决的。
三、奇点最根本的是本末倒置的发展思路，2019依旧不看好沈海寅的作秀：所谓的"退守铜陵"，暴露了奇点自身70亿资本的弱弱无力。然而奇点当初主打的是"小米模式"，妄图用"硬件不赚钱软件和服务赚钱"的模式生存，这注定本末倒置是行不通的！2019，不看好奇点CEO沈海寅的继续作秀！
原新闻戳这里：
1月22日，新浪汽车从奇点汽车官方获悉，自2019年1月起，新能源汽车营销及品牌管理专家赵强将正式加盟奇点，担任奇点汽车首席战略和品牌发展副总裁，全面负责奇点汽车战略规划、产品及品牌工作，直接向CEO沈海寅汇报。
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