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四款主流都市SUV大比拼:谁走在消费升级的前面?

四款主流都市SUV大比拼:谁走在消费升级的前面?
2019-06-14 18:34:46 MiVo的车库

过去一年,我们总是会讨论这样一个话题:随着城市高房价挤压消费支出,大环境的经济不景气,我们的生活究竟是在“降级”还是在“升级”?

降级,亦或升级,或许只是不同标准下的不同答案。比如很多年轻人为了减小买房压力,会选择去偏远的郊区买房。但是却又舍得花大价钱购置豪华沙发和精心挑选的音响组合。你说,这是降级还是升级?

四款主流都市SUV大比拼:谁走在消费升级的前面?

其实升级、降级并不冲突,我们真正在意的,可能不是字面上的“升”和“降”,而是生活的幸福感和仪式感是否还在。虽然当下看似经济下行,但是消费者对于追求高品质的愿望并没有丝毫的改变。如何能够花更少的钱买到更优质的产品,获得更精致的生活,这才是目前消费者所在乎的。

正是基于这样消费理念的改变,如今汽车企业也不断升级自己的产品和服务,为竞争加码,而作为兵家必争之地的SUV市场便是如此。在今天的中国汽车市场,我们能看到越来越多价格足够诚意,但产品力以及品质方面都能满足用户升级需求的SUV产品。

那么今天这篇文章,我们就为大家推荐四款目前市场关注度较高的自主品牌SUV——风光580 Pro、新长安CS75、吉利博越和传祺GS4,看看它们能否在面子和里子两方面,满足大家对于消费升级的用车追求。

四款主流都市SUV大比拼:谁走在消费升级的前面?

设计各有所好但比的不只有面子还有里子

车型对比就像看妹子一样,绕不开颜值这个话题,不过每个人的喜好都是不一样的。但有一点大家的追求是相同的,那就是希望自己的另一半是个心地善良的好女孩。而对于选车也是如此,不仅要好看,满足自己的面子需求,同时车的“里子”也很重要。

说到车的“里子”好不好,首先衡量的一大标准便是驾乘空间的宽敞程度和舒适性。当初哈弗H6能火很大一部分是因为大空间。而如今,这个优势被风光580 Pro所改写。

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在尺寸方面,风光580 Pro的整个表现都要强于竞争对手,车身长度比传祺GS4足足大了近200mm,轴距更是大了140mm。即使与同级佼佼者的新长安CS75相比,风光580 Pro的车身也长了65mm,轴距长了80mm。大家都知道,更长的车身和轴距能带来更舒适的驾乘体验,风光580 Pro在驾乘舒适上的优势就不言而喻了。另外,值得注意的是,与五座的新长安CS75、吉利博越、传祺GS4相比,风光580 Pro在原有5+2座的基础上,新增6座车型,既满足大空间需求又可以享受六年免检政策,迎合了用户对高品质汽车生活的追求。

四款主流都市SUV大比拼:谁走在消费升级的前面?

不只是空间上更有竞争力,在内饰的设计方面,风光580 Pro也有明显的优势。打开车门,最显眼的莫过于15.6英寸+12.3英寸超大智能双屏,在同级车型中可以说独此一份,像新长安CS75,其配置也只是10.25寸高清彩色液晶触摸屏而已,而吉利博越和广汽传祺GS4都不如新长安CS75。风光580 Pro更大的双屏显示不仅为用户带来了更清晰的画面感,同时整车内饰的科技感也大为增强。

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在做工用料上,风光580 Pro也是非常厚道,整车内饰大面积采用了皮革的材料,并且以打孔作为装饰,质感十足。除此之外,风光580 Pro以驾驶员为中心,采用环抱式智能驾舱设计,触手可控的多功能按键方便实用。而豪华车上才配备的电子旋钮换挡,在为操控提供便利的同时,也提升了整车内饰的档次感。

相比之下,广汽传祺GS4等同级对手在内饰设计上仍旧中规中矩,在科技感和豪华氛围的营造上显然不如风光580 Pro。

智能交互百花齐放便利才贴心

汽车的智能互联在两年前还是个新奇的东西,而放在今天几乎成了新车的标配。然而,目前智能互联系统的质量参差不齐,真正做到便利的并不多。

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吉利博越

首先来看吉利博越,其搭载的是吉利的吉客智能生态系统(简称“GKUI”),配备了各类热门应用软件App。就使用体验来说,目前这套系统仅仅限于“联网功能”,显得过于普通了。

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传祺GS4

而传祺GS4搭载的为G-Link手机互联系统,相比吉利博越而言,除了能联网之外,还能支持手机APP查询车辆状态、远程启停发动机、远程开关门锁、远程控制空调、车辆异常信息自动上传等,功能性上相比吉利博越有了明显的提升。

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新长安CS75

相比之下,新长安CS75和风光580 Pro在智能互联表现上可能比对手更为优秀一些。新长安CS75搭载了in Call智能车载互联系统,其中“小安,你好”智能语音交互系统可以在线查询机票、天气等信息,功能性确实比较丰富。只是,在人性化与设计方面有待提升。比如根据车主的反馈,该系统使用语音唤醒时识别度不高,反应不够灵敏,并且不支持CarPlay、CarLife手机互联,让众多苹果、安卓手机用户看到却用不到。

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风光580 Pro

相比之下,全系搭载全新一代超级智联系统Lin OS 4.0的风光580 Pro就要智能、方便的多。首先,新长安CS75有的功能风光580 Pro不仅都有,而且在功能性上更加丰富,可实现语音控制、远程控制、情景交互、电子围栏和车友圈等多种功能,无论在识别度还是人性化程度上都有明显的提升。

举个例子,只要是在风光580 Pro车内,不论是坐在主副驾驶席还是第二排,只要下达语音指令,车辆便能完成调节空调温度、打开车窗等操作。即使不在车内,同样也可以通过手机完成远程操控工作。比如在冬天,用户可以提前开启空调、座椅加热等功能,这样一上车就能感受到温暖的气息。

在智能互联方面,风光580 Pro无疑更符合现代用户的习惯和需求,毕竟,谁都想时时刻刻有一个行车管家相伴左右。

拼动力既要平顺舒适,还要靠谱稳定

在过去,不管是核心三大件,还是底盘调教、发动机与变速箱匹配等这些软实力方面,自主品牌与合资品牌相比都有着很大的差距。可这几年,自主品牌花大血本不断在海外建立研发基地,同时与博世、爱信等知名零部件供应商加强合作,在产品技术上都已经有了向合资品牌叫板的实力。

四款主流都市SUV大比拼:谁走在消费升级的前面?

事实上,本文里的四款车就三大件而言,都可以成为10万元级国产SUV中的佼佼者。不过,作为都市SUV,很多用户都会考虑到全家人的乘坐感受。而在平顺性表现上,风光580 Pro搭载了1.5TGDI+CVT动力组合,在保证动力储备的同时,CVT变速箱也让驾驶过程变得很平顺,并且配备多种驾驶模式及多种助力模式可调,提升了日常驾驶乐趣。并且,风光580 Pro的这套动力总成是满足国六排放标准的。

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对比之下,新长安CS75和传祺GS4搭载的双离合变速箱在平顺性方面,显然不如搭载CVT变速箱的风光580 Pro。根据车主反馈,日常城市低速行驶时,双离合变速箱会出现明显的顿挫感。

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吉利博越搭载的是6AT变速箱,在平顺性表现上确实要比双离合变速箱好很多。但是,吉利博越在动力总成方面主推的是1.8T发动机,最大马力184 PS,实测百公里油耗8.4L,这与风光580 Pro 1.5TGDI发动机的最大马力149 PS和7.2L的油耗相比,在动力上并没有太大优势,但油耗却要高上不少。

四款主流都市SUV大比拼:谁走在消费升级的前面?

其实在业内,普遍认为“T动力+CVT变速箱”是极佳的“黄金组合”,因为1.5T排量的发动机,大致相当于2.0L-2.4L自然吸气发动机的动力输出,再配以本身就传动效率高、承受扭矩大、分配动力精准的CVT变速箱,使得车辆在动力平顺性和燃油经济性上都有非常不错的表现。在繁忙拥堵的大都市中,平顺的自动变速箱绝对是一大利器。

不仅如此,风光580 Pro 搭载的这款1.5TGDI发动机,更获得了“中国心”2018年度十佳发动机的称号,它的最大优势就是胜在稳定靠谱。所以,售后服务上,风光580 Pro敢于提供“7年/15万公里超级质保”,这在同级别车型中可谓是独一无二的。

我们可以来算一笔账,大致计算一下风光580 Pro超级质保给用户带来的价值:目前市场部分品牌推出有偿延保发动机部分或部分零部件服务,以一年延保费用1000-2000元计算,超出国标的延保4年时间,可为用户节省5000元以上的延保费用。国内用户基本4年左右换车,假设4年后,用户将580 Pro作为二手车出售,此时车辆仍享有3年质保,其价值比已经不具备质保服务的二手车高出约5千至1万元。

笔者看来,东风风光能够推出“7年/15万公里超级质保”政策,这背后不仅是东风风光对产品品质自信的体现,更是东风风光对用户负责的另一种表现吧。

最后值得一提的是,风光580 Pro在前不久的重庆车展上已经正式开启预售,售价区间9-12万元,同时还提供了预交1000元抵5000元的预售大礼。据悉,新车计划于第三季度正式上市,并且日前已开始在全国门店接受预订了。

四款主流都市SUV大比拼:谁走在消费升级的前面?

写在最后

总结来说,风光580 Pro、新长安CS75、吉利博越以及传祺GS4这四款车型,无不是综合素质很高的车,不管是机械素质,还是智能网联,都有亮眼的表现。只不过,作为“后来者”的风光580 Pro,相比竞争对手更具“后发优势”,无论是空间表现、智能互联系统的人性化程度,还是超级质保政策,让风光580 Pro更具质价比。总之,经过十多年的发展,自主品牌的集体实力越来越强。特别是经过这新一轮消费升级的洗礼,以东风风光等为代表的中国品牌已经实现新一轮的蜕变。这点,在风光580 Pro身上体现的尤为明显。

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