在菲亚特与克莱斯勒联姻之后，Jeep自由光、克莱斯勒200C的亮相，让所有人都眼前一亮，为之惊叹，一改美国车的传统形象。而今天的主角菲亚特致悦，同样是两家企业合作的产物，诞生于新一代CUSW紧凑加宽平台，车身骨架强度更高，使得轴距长短变化更为灵活。

买车就是冲着这醉人的外观去的，意系的设计真是美美哒，修长又不失宽厚，两厢轿跑的风格表现的淋漓尽致。镰刀式的示宽灯还是蛮不错的，个人觉得可以充当日间行车灯，提升逼格。

选择的是内黑装饰，舒适版的是真皮，感觉高档，做工属于中上水平。中控舒适版少了两个高音喇叭，但加以调节还是不错的。仪表盘上面采用缝线软质材料显得格外高端大气。但是改装加了个导航一体机后，音量控制旋钮和收音机调台旋钮也没有了，音量和调台只能在触摸屏上才能控制，如果在行驶中接到电话，需要调节音量的话这样是极不安全的。CD机也只能装在前面的手套箱内，操作起来真心是不方便。

宽度比同级别车有明显的优势，驾驶座及副驾驶座空间宽敞，但1.8米以上驾乘者头部空间略显不足。中控空间布置合理，不显得繁琐。后部空间比较紧凑，宽度也比同级别车子也宽，但中间座位没有头靠，且中间座位下面有明显的突起的一块，很不适应长时间坐在这位置。车内储物空间够用，车门前门可以放两瓶矿泉水，后门可以放一瓶，前排中控储物空间够用。后备箱空间可以放2个26寸登机箱加上两个20寸登机箱。

发动机爆发偏晚，2500-3000左右才能感受到爆发，然而其1.47的自重拖累了加速。变速箱降档时间在一秒内，涡轮迟滞明显，但也有被踹一脚的快感，这个动力总成整体还是很满意的！

低速行进时方向盘很轻，随着速度的增加，方向盘越来越重，操作比较稳定。悬架支撑很强，但是搓板路和小坑小坎儿，不减速你会很害怕，砰砰声，会让你想起你的薄胎壁，心疼啊！

不到11万的裸车，能买到1.4t双离合，17寸双色轮毂，布雷博刹车，大天窗，真皮座椅，多功能方向盘，换挡拨片，电动座椅，自动空调这么多的配置，还是合资品牌，除了致悦真没第二个了，真是很完美。