SUV车型的热度仍在继续增长，西雅特显然看准了这一点。

明年2月后，算上西雅特新那时推出的新款七座旗舰车型Tarraco，加上小型SUV Arona和中型SUV Ateca，西雅特的SUV阵容将会达到三款车。

其营销人员相信，西雅特的这款车将会比其他大众汽车集团的其他品牌车型更受年轻买家的欢迎。Tarraco有前驱和四驱两种配置，动力上分为1.5 TSI 150 SE和顶配的2.0 TSI 190 Xcellence。另外还有两款发动机可供选择，分别是148马力和187马力的2.0升四缸柴油发动机。

四驱系统可通过中央控制台上的扭转控制进行调节以适用于公路或越野等不同的路况，同时还搭载陡坡缓降和防侧翻系统。基础款的前驱车型配备的是六速手动变速箱，但四驱版本使用的是七速双离合自动变速箱。

Tarraco是一款外观漂亮且相当具有气势的车型，长4750mm，与大众和斯柯达的一些车型共享相同的平台和底盘。

事实上，虽然独特的车身和内饰部件是在西雅特的Martorell总部进行设计的，但该车型的基础是由在沃尔夫斯堡的大众汽车公司制造出的，这也是它与其他品牌车型的渊源所在。

尽管如此，西雅特还是尽量让Tarraco与大众车型这个背景在风格上划出界线。首先车子在内部和外部都具有运动的风格，独特的座椅造型也更适合该品牌年轻用户的风格。

内饰采用的装饰材料种类也很多，包括多种耐用的面料和皮革。与它的兄弟车型一样，Tarraco也是一款功能强大的家用汽车，各种动力传动配置的响应都十分充分、快速。

另外，空间上它也毫不逊色，乘客空间和载货空间相当宽敞。Tarraco官方称之为一款七座车，不过最后一排的两个座位估计考虑到日常使用频率不高，与真正的七座车的座椅相比还是有一些差距。

不过这也让这款车在另一方面取得了一些优势，那就是，它的尺寸足够紧凑，在复杂路况条件下也比较从容。底盘调教的风格让车子相对灵活，转向系统的手感也相得益彰。即使在最高速度下，底盘的动态下给人的舒适性也令人印象深刻。

在我们试驾的包括汽油车型的基础款和顶配版本以及顶配的柴油版本在内的三个版本中，我们发现，最平稳和最安静的是基础款前轮驱动的148bhp的汽油车型，它使用的是17寸的合金轮毂。

但是，如果车轮尺寸是您的首要考虑因素，那么搭载21英寸的轮毂的顶配Xcellence车型则可能是你的不二之选。不过，我们测试的这几款车都听到从车门后视镜发出的风噪声，这算是一个遗憾。

Tarraco将会是一个不错的选择，但这不一意味着你一定要为它掏腰包。这一级别车型的竞争非常激烈，而且它多少算是个后来者。

在斯柯达的相似车型中我们也意识到这类注重实用性、空间和越野性能车型具有的重要吸引力，而西雅特肯定也会因这款车吸引一批新的用户。所以这家总部位于巴塞罗那的品牌也正期待着Tarraco的大卖。