文｜张天宇

登高必自卑，行远必自迩，在造车这件事上，中国品牌要赶上世界先进水平同样不能操之过急。虽然现在消费者对国产车的认可度越来越高，但曾经被问起印象较好的国产中型家轿还真一时让我语塞，“国产区”能叫得上名号的车型基本都是SUV。像汽车媒体这种长期接触各种新车型的职业，国产中型轿车也没能给我留下什么印象，厂商的精力主要都集中在SUV车型上。

说白了国内汽车市场的国产中型轿车一直处于匮乏状态，而今天为要说的这款全新一代广汽传祺GA6可以称得上是国产中型轿车中的代表了。虽然广汽传祺这些年在SUV、MPV领域声名鹊起，但依旧没有忘记传统燃油轿车市场，继新车GA4之后，传祺再度对其主力轿车GA6进行大刀阔斧的升级。全新一代传祺GA6（以下简称传祺GA6）车型，轴距加长至2815mm，成为国产中型轿车中不折不扣的新代表车型。

弯道为传祺GA6驾控正身

近日，传祺GA6全民体验季暨没有弯道的传祺世界第九季在京蓉两城再次开启。此次活动延续新车上市热度，向区域消费者传达了新车优秀的产品力。

本届传祺“弯九”体验经过重新设计，为使嘉宾更细致深入了解新车型，现场设置了弯道驾控挑战区、自动泊车体验区、竞品展示区三大体验专区，从操控、智能、安全等多维度展现传祺GA6的产品实力。

本季传祺"弯九"特别模拟了五大国际顶级赛道弯，挑战难度系数非常高，在烈日炎炎中，对产品的全力加速、极限制动性能以及车身底盘悬架均带来很大考验。

传祺GA6搭载了代号为4A15J1的1.5L涡轮增压发动机，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩265N·M；匹配的是来自爱信6速手自一体变速箱。1.5L四缸涡轮发动机搭配爱信6AT的组合一听就知道其动力部分属于稳健派。

传祺GA6涡轮发动机低扭发力比较早，前段的加速比较轻快，挂入S挡之后决不轻易升挡，稍微深踩就降挡，松油之后也尽量保持低挡位随时准备迎接你的下一脚油门。而制动方面，全新一代传祺GA6具有优异的制动性能，其100km/h紧急制动距离仅

35.45m，达到高端车型制动性能水平，紧急制动时绝对给你充分信心。

对传祺来说操控稳定性一贯是基础的性能。在激烈转弯过程中传祺GA6转向精准、侧向支撑能力强，可明显感知传祺GA6过弯侧倾小，加减速车身俯仰角小，在八字绕桩中亦是行云流水般的稳健。

在驾乘感受上，传祺GA6转向响应灵敏度适中，带来低速轻便、高速沉稳的转向感受，驾乘感非常舒服放松。结合用户不同需求分别提供分区度明显的三种转向力模式： 标准型、舒适型、运动型，且不同模式转向力区分度不低于0.4N·M，用户可明显感知。比如力气较小的女生，可选择舒适模式，而着重动感飞驰的用户，可选用运动模式。

传祺GA6基于广汽G-CPMA跨平台模块化架构打造。新一代传祺GA6的底盘与现款GA6相比，悬架系统变化最为明显，现款GA6的底盘源自于阿尔法·罗密欧166车型，采用的是双叉臂式独立前悬架+多连杆式独立后悬架的组合，而新一代传祺 GA6 悬架系统采用当前中型轿车最主流的麦弗逊式前悬架+E型多连杆式后悬架，传祺凭借多年来底盘设计及调校技术迭代，以及零部件全新升级，新一代传祺 GA6 无论操控还是舒适性大大超越现款GA6。

多样智能体验，妙不可言

本季"弯九"体验区除了展示新车动态性能以外，还专门设置了自动泊车体验区，从智能与安全方面展现GA6的产品实力，新车的腾讯车联智慧系统和自动泊车系统吸引了众多体验者。

新车集成多项腾讯优质资源，QQ音乐、企鹅FM、路上读书等视听应用一应俱全，丰富的娱乐资讯生态满足了用户的个性化视听需求，让行车时光愈加欢畅。“传祺出游”，基于用户所在的定位或想去的地方提供出游地图、路线推荐等，给用户提供自驾以及美食、旅游经典的攻略；同时利用车机多端联动，更可实现智能结队出行。此外，语音操控也非常人性化："你好，小祺，打开天窗"，"你好，小祺，播放一首歌"，面对体验的各种需求，传祺GA6都能迅速地做出回应，赢得了众多好评。

对于现在新车，驾驶辅助系统已经逐步成为的“标配”，特别是国产车在配置上一向厚道，传祺GA6也不例外，高配车型都配备了车道保持、主动刹车、自适应巡航、自动泊车等保卫安全的贴心功能。

不止于此，活动现场的还有车型对比区，让体验者直观感受传祺GA6的优越性，对新车的亮点功能和配置有了更详细的了解。

总体而言，全新一代传祺GA6的驾乘体验与智能科技优势明显，能够很好满足消费者多元个性化的出行需求。而从11.68-16.98万元的价格不难看出，传祺GA6直接的合资竞品是朗逸(配置|询价)、卡罗拉(配置|询价)这个级别的车型，对于这些合资紧凑型家轿，传祺GA6的产品优势毋庸置疑，相信凭借其过人的核心产品实力，颇具诚意的价格可以博得消费者认可。