文｜苏鹏

在用户定义一切的全新时代，爱驰汽车所提供的不添麻烦正是由我们和用户共同定义。爱驰汽车销售公司副总经理安继恒曾讲到。

成都车展作为车市“金九银十”的开端，不少车企都会携带自家新车亮相车展，借此开个好头。作为造车新势力一员的爱驰也在本届车展上亮相首款量产车爱驰U5，并且发布了其预售价——19.79-30.21万元。

与造车新势力的先行者蔚来、小鹏、威马等品牌不同，尚未展开交付的爱驰仍处于获取消费者关注，建立市场信心的阶段。因此，其第一款产品爱驰U5对其影响巨大，并且随着爱驰U5启动预售，其也将迎来新的阶段。

车企凭产品说话，不论是传统车企还是造车新势力都遵循着这一章则。而爱驰想要打响“第一炮”，还需爱驰U5拿出真实力。

首先在设计方面，爱驰U5基于爱驰的“智简科技”设计理念打造，高度延续了爱驰U5 ION概念车的设计风格，整体科技感十足。炯炯有神的双晶体大灯、饱满且层次鲜明的进气格栅与左右两侧气帘通道衔接。

在车身尺寸方面，爱驰U5的长宽高分别为4680mm/1865mm/1700mm，轴距为2800mm。侧面采用了时下较为流行的悬浮式车顶设计，贯穿车身的双腰线以及双色车身给侧面带来了更为修长的视觉效果。

内饰最为吸引眼球的则是仪表盘那块大屏，这块大屏新奇的采用三折仪表盘设计，科技感十足。车内很少见到物理按键，取而代之的是12.3英寸的中控触摸屏幕和挡位前方的触摸屏幕。

爱驰U5所搭载的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为315N·m，其动力电池容量为65kWh，能量密度为181Wh/kg。NEDC工况下续航里程可达503km。爱驰称其支持L2+级自动驾驶，可实现高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。

在营销方面，作为一家以AI为基因的独角兽，爱驰汽车更以智能科技构建出“4-1-0”智慧运营体系，它包含用户运营、营销管理、客户服务、数据赋能四大中台，以爱驰数字伙伴APP为唯一用车及交易平台，将实现与用户之间真正的零距离触点，让用户与爱驰产生情感连接。

爱驰汽车内部已经进入SOP冲刺阶段，将于四季度批量生产、交付，相信刚刚完成混改的爱驰汽车，在解决了生产资质、完善产品阵容后，将以更从容的姿态面对竞争加剧的新能源汽车市场。