文丨十香

作为一家务实的造车新势力，小鹏汽车逐步切入到产品体系化布局新阶段。

本届成都车展现场，小鹏汽车携长续航智能SUV G3 2020款、智能电动轿跑P7(配置|询价)首度亮相西南地区。据悉，G3 2020款已正式启动交付；P7则将于明年二季度正式上市，预计同步启动交付。

“2019年是机遇与挑战并存的一年，新能源补贴退坡伴随车市整体下行，但小鹏G3(配置|询价)依然连续位列造车新势力单车销量第一名，稳居造车新势力头部。”小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示，“小鹏汽车正是凭借智能这一最大差异化，才能拥抱新能源汽车行业的春天。”

打造核心差异

在造车新势力风起云涌之际，如何在竞争激烈以及同质化严重的新能源汽车市场分得一杯羹，“差异化”优势已经成为各大车企的共识。

小鹏汽车的差异化，首先体现在基因层面——电动化与数字化双擎驱动，对自主研发高度重视。据了解，小鹏融合了整车、AI、自动驾驶、互联网、金融等领域人才，在全球超过4000名的员工中，研发人员占比超过60%。正是基于这样的人才布局，以及在自主研发方面的持续投入，小鹏汽车的智能核心差异日益凸显。

众所周知，好的产品是一切营销的基础。不论是传统车企，还是造车新势力，产品始终是决定其能走多快、多远的最基本因素。

产品层面，区别于一般的智能汽车，第二代智能汽车将拥有四个方面的能力：自动驾驶能力，能够解放驾驶者的精力与时间；融合感知能力，可以预判用户需求并；万物互联能力，可以提供全场景的智能生活服务；持续进化的能力，可以通过整车OTA实现生命周期内功能和性能的不断升级。

以整车OTA为例，自小鹏G3交付用户至今，通过数次OTA，已开放L2.5级自动驾驶功能，累计新增40项全新功能，升级优化200余项功能；其ACC自适应巡航系统已经独立驾驶了2,627,589km；通语音助手小P被日均唤醒14,666次，与用户的高频互动让它变得越来越聪明，越来越“懂你”。

而在生产制造层面，小鹏汽车也具备了差异化优势。为了保障车辆品质，小鹏G3经历三高试验、反季节测试以及整车续航标定等测试，上市前已累计超过500万公里的验证里程；车辆诞生自自动化率达85%的智能工厂，通过严格的质量管理流程，经过逾300道检测工序，确保品质制造，安全可靠。

相较于眼下众多追求“短平快”的造车新势力，小鹏汽车在产品开发、路试以及市场布局层面，花了更大心思，在“高速”赶超的同时，其并没有忽略对产品品质的追求。

打造“新零售＋新运营”模式

随着消费升级和营销模式的多样化发展，车企和消费者之间的沟通交流不仅限于传统4S店这一种渠道。为了扩大领先优势，小鹏汽车正在加快“新零售＋新运营”体系的落地。

2019年8月，小鹏汽车全面发力西南地区市场，在成都投入运营了多家体验中心和城市服务中心。小鹏汽车凭借“巴蜀2＋5”7店线下服务网络，成为西南地区线下网点最多的造车新势力品牌。

截至8月底，小鹏汽车已在16个省份24座城市城市开设42家销售类线下网点。至2019年年底，计划投入运营超过120家。新零售布局的快速落地，将为小鹏汽车持续快速销售及交付打下坚实的基础。

作为服务体系的重要组成部分，小鹏汽车在超充站建设层面也在发力。截至目前，已在17个城市建成运营共计70座超充站，2019年底前，将在用户高频使用的城市和区域布局250座超充站。通过不同场景的充电解决方案，为用户提供省时省心的用车体验。

随着加速布局西南市场，以及产品和智能能力的不断迭代进化，小鹏汽车正在迈向快速上升新通道。未来，小鹏汽车将依然根植智能“新基因”，聚焦“新零售＋新运营”体系快速落地，打造更多智能且高品质的新车型，不断扩大其在造车新势力的领先优势。