当前国内汽车市场在售A00级小车，一般都以别具一格的形象示人，是年轻人张扬个性的不错载体，小巧的车身不仅深受萌妹喜爱，同时也带来了灵巧的操控性，自由穿梭于拥堵的大都市中，而且喜欢玩车的人也可以在它们身上找到乐趣。

近日，迈迈、巴博斯smart fortwo、奔驰smart fortwo和北汽新能源LITE齐聚赛道，四款萌系钢炮进行了1V1圈速赛、金卡纳、蛇型绕桩、0-100km/h-0加速制动四种不同方式的较量，皆取得了不俗的成绩。

迈迈VS巴博斯smart fortwo，不相上下

作为一款注入赛道基因的电动小车，迈迈的表现也是名副其实，在和巴博斯smart fortwo的对比测试中有胜有负，在与奔驰smart fortwo及北汽新能源LITE的所有对比测试中则保持全胜。

在赛道总排名中，迈迈以最快圈速不到0.5秒的微弱劣势屈居亚军，比第3名smart fortwo胜出近4秒，比第4名北汽新能源LITE胜出近6秒。而在平均圈速的比赛中，迈迈跑出了93.848秒的平均圈速成绩，力压第二名巴博斯smart fortwo，更以领先smart fortwo近5秒、北汽新能源LITE近6秒的成绩斩获冠军。

同样，迈迈在比赛总成绩（时间）方面同样战胜巴博斯smart fortwo、奔驰smart fortwo和北汽新能源LITE。除此之外，迈迈还在1V1圈速赛、金卡纳测试中凭借卓越的性能斩获第一名。

其实这样的成绩也属意料之中，有着“奔驰中的头等舱”美誉的巴博斯在改装方面有着深厚的功力，巴博斯smart fortwo与迈迈相比不相上下是很正常的，而奔驰smart fortwo和北汽新能源LITE平民版车型则以实用为主打，没必要在性能上大做文章。

四款小车，各显神通

虽说迈迈和巴博斯smart fortwo在赛道中雄姿英发，但并不代表奔驰smart fortwo和北汽新能源LITE没有优势可言，如今国内汽车市场车型划分细如发丝，四款小车虽同属A00级，但也是为了满足不同圈层的用户需求。

奔驰smart fortwo和北汽新能源LITE以家用为主打，在同级别车型中的空间表现和舒适体验可圈可点，驱动形式的不同也是二者之间的明显差别。巴博斯smart fortwo作为奔驰smart fortwo的改装版，自然要发挥改装文化的高性能和运动感。

而迈迈则是将个性与赛道文化发挥到了极致，4种车漆颜色分别命名为“有点黄、特别白、真的蓝、不太绿”，俏皮随性的命名方式外加个性的设计造型，将年轻潮人的个性展露无疑，内饰的撞色拼接设计、5寸屏精致组合仪表盘、9寸中控触摸屏、炮筒式空调出风口也很好的彰显出了主人的个性。

在智能化方面，迈迈的智能车载人机交互系统完全兼容苹果/安卓系统，支持有线、无线wifi、蓝牙等多项连接方式，可实现语音控制、远程车辆控制、远程车辆诊断、售后维保等功能。

安全与速度的赛道文化

性能方面，迈迈电机最大功率达80kW（综合工况续航里程305km），同时采用后置后驱设计，最大爬坡度达45%，底盘采用前麦弗逊+后三连杆的组合，并由史蒂夫·赛麟先生亲自调校，带来更加出色的操控表现。

此外丰富的主被动安全系统（BOSCH 9.3 ESP、LDW车道偏离预警系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、AEB紧急制动辅助、6安全气囊），也让驾驶者在享受性能的同时，更加放心，更有挑战极限的自信。

值得一提的是，迈迈还具有巨大的改装空间，可以满足改装控对爱车进行充分改装以展现个性的需求，本次参赛的是迈迈普通版车型，迈迈同时还有包括小丸子版和运动版在内的不同车型可满足不同年轻人的用车需求。

此外在测试迈迈0-100km/h时，将油门踏板踩到底时，车内会听到巨大的模拟气浪声，而车外却非常安静，让驾驶者感觉自己开的是一辆超跑。而这一切都是迈迈赛道基因的体现，赛麟进入中国市场的初衷，就是传播超跑文化，做“大家都买得起的超跑”。

迈迈的独特设计和赛道基因，使其成为了A00级小车中的新物种，满足了广大年轻消费者对个性、运动、时尚、科技的追求，今后势必在A00级小车中开辟新市场，至于今后能够取得怎样的表现，就看迈迈上市后的价格能让多少人买得起了。