都没有想到，韩系车在经历了这两年的寒潮之后终于有所复苏，对于韩国人来说还是值得骄傲的，但是旗下的有些车型却始终不太给力，比如在2014年就上市的起亚K4，在国内的始终已经走过了4年历程，但是却一直没有销量，被誉为是最失败的韩系车，这一点我相信也是起亚汽车心中无法弥补的痛。
颜值高，配置好，就是名字不好听
K4，这个名字让国内的消费者们听起来总是有点刺耳，在我国这个对于数字比较敏感的国家，起亚K4上市之前似乎并没有考虑到这些因素，让大家在买车的时候总会有些尴尬，“4”的不吉利已经蔓延到了很多地方，尤其是在汽车方面，大家不愿意选择带有4的车牌，而无奈之下将自己的名字改为“凯绅”，瞬间感觉好多了。
配置丰富，但同类产品冗余
起亚K4的到来无疑成为了大家在买车时一个重要参考，因为其配置非常丰富，在同级别中中的表现比起日系和德系车型，还是要出色不少的，而且在配色方面都显得非常稳重成熟，但是要知道K4的到来还有K5在前边，K5的价格已经优惠很多了，大家对于K4的热衷程度显然是不如K5的。
起亚K4的到来似乎总是让大家感觉有点多余，毕竟在大家看来K5已经有着最够吸引力了，再来一个起亚K4，似乎总是有点多余的感觉，尽管在空间方面K4已经做到了这个级别中较高的水平，但是大家买车可能不仅仅是看着方面的内容，而是要对比之后买到一台更加符合家用车定位的车子。
在舒适性方面的表现上，起亚K4采用了全独立悬挂的设计，这样的配置在这个级别中似乎是非常给力的，而面对朗逸(配置|询价)，轩逸(配置|询价)，卡罗拉(配置|询价)等车型的时候，都是一点不虚的，无奈产品力的不足让它在上市4年左右的时间，都无法取得一个很好的成绩，这就让大家在看到它之后并没有太多的兴趣，所以K4的销量到现在为止也没有什么起色。
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