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最失败的韩系车, 上市四年几乎无销量, 名字是它最大的痛

最失败的韩系车, 上市四年几乎无销量, 名字是它最大的痛
2018-08-03 23:40:49 趣车坊

都没有想到,韩系车在经历了这两年的寒潮之后终于有所复苏,对于韩国人来说还是值得骄傲的,但是旗下的有些车型却始终不太给力,比如在2014年就上市的起亚K4,在国内的始终已经走过了4年历程,但是却一直没有

都没有想到,韩系车在经历了这两年的寒潮之后终于有所复苏,对于韩国人来说还是值得骄傲的,但是旗下的有些车型却始终不太给力,比如在2014年就上市的起亚K4,在国内的始终已经走过了4年历程,但是却一直没有销量,被誉为是最失败的韩系车,这一点我相信也是起亚汽车心中无法弥补的痛。

最失败的韩系车, 上市四年几乎无销量, 名字是它最大的痛

颜值高,配置好,就是名字不好听

K4,这个名字让国内的消费者们听起来总是有点刺耳,在我国这个对于数字比较敏感的国家,起亚K4上市之前似乎并没有考虑到这些因素,让大家在买车的时候总会有些尴尬,“4”的不吉利已经蔓延到了很多地方,尤其是在汽车方面,大家不愿意选择带有4的车牌,而无奈之下将自己的名字改为“凯绅”,瞬间感觉好多了。

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配置丰富,但同类产品冗余

起亚K4的到来无疑成为了大家在买车时一个重要参考,因为其配置非常丰富,在同级别中中的表现比起日系和德系车型,还是要出色不少的,而且在配色方面都显得非常稳重成熟,但是要知道K4的到来还有K5在前边,K5的价格已经优惠很多了,大家对于K4的热衷程度显然是不如K5的。

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起亚K4的到来似乎总是让大家感觉有点多余,毕竟在大家看来K5已经有着最够吸引力了,再来一个起亚K4,似乎总是有点多余的感觉,尽管在空间方面K4已经做到了这个级别中较高的水平,但是大家买车可能不仅仅是看着方面的内容,而是要对比之后买到一台更加符合家用车定位的车子。

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在舒适性方面的表现上,起亚K4采用了全独立悬挂的设计,这样的配置在这个级别中似乎是非常给力的,而面对朗逸,轩逸,卡罗拉等车型的时候,都是一点不虚的,无奈产品力的不足让它在上市4年左右的时间,都无法取得一个很好的成绩,这就让大家在看到它之后并没有太多的兴趣,所以K4的销量到现在为止也没有什么起色。

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