随着车市下行，连续11个月销量下滑，各大汽车厂商都在寻求出路，不断推陈出新，进行产品换代，用以挽留消费者。但海马却反其道而行之，就在昨天（5月15日），海马发布公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的部分闲置房产。

包括住宅269套（14685.04㎡），商铺15套（2729.12㎡），总价值3089万多。好好的汽车不卖，海马为何把焦点放在房地产上呢。再说，中央三令五申，房住不炒，为何要顶风作案。答案只有一个，那就是海马的汽车业务亏损严重（三月份销量仅626辆，一季度销量5092台），要靠房地产来填补漏洞。

根据海马汽车公布的销量数据来看，4月汽车销量2650辆，同比减少34.95%；2019年4个月销量共计7742辆，同比减少72.2%，2018年亏损16.37亿元。

海马汽车销量难以直视，正在面临退市的风险，其主力销量车型海马S5也曾有过月销量过万的的骄傲成绩，但转眼都消散如烟，三月份的销量堪堪达到198台。销量锐减背后的原因有且只能有一个，那就是产品质量有着严重的缺憾。

根据消费者的投诉来看，海马S5的问题很多，大到压缩机冷气泵异响、起动机异响、新车变速箱损害，小到轮胎吃胎、车灯进水、漆面腐蚀生锈严重、节气阀故障等等。这些汽车质量问题时消费者不能容忍的，这也是海马消费者迅速流失的主要原因。

海马汽车于1988年在海南成立，最初因为没有销售许可证，只能在海南省销售。后与马自达合资生产，为了拿到销售许可证，海南马自达100%的股份被一汽拥有，得到了一张销售许可证。而马自达就没有和海马合作的必要了，转而与一汽合作（并非合资），撤出海马。

没有马自达的支持，海马每况愈下，销量一步一步向下走，直到今天海马S5只有三位数的销量。销量的下滑，必然带来利润上的锐减，前文已经指出，海马汽车2018年亏损16.37亿元，2017年亏损9.94亿元。这是一个什么概念，就是自2003年以来海马两年亏损26亿元，等于海马汽车十六年的利润。

相较于海马汽车业务的惨不忍睹，2007年成立的海马房地产有限公司却是风生水起。受河南政府的邀请，海马把总部搬到了郑州，在汽车业务上没看到明显的提升，倒是在郑州频频拿地，一时间一座座海马公园、海马公馆、海马青风院子拔地而起，少则两万一平，在郑州地王窝的建业海马九如府价格飙到了7.5万/平米。

海马除了不务正业之外，董事长景柱更是语不惊人死不休，能把人给气死。比如把买电动车的人群分为两种，一种是买特斯拉的富人，拿来当玩具；另一种就是穷人，认为电动汽车便宜，省钱、省电，作为代步工具。

这种言论简直是自绝于人民，伤害了消费者的购车积极性。不仅于此，景柱认为，十年后自动驾驶辅助系统会达到L4级别（目前为L2），人们将不再购买汽车而是汽车的产权。

基于这种思想路线，难怪海马汽车的销量江河日下。一方面不在根本上找原因，把产品做到最好，而是说什么十年后人们不再购买汽车，搞什么三六九等，把买电动车的人分为穷人和富人。另一方面，大力发展房地产业务，已经几乎忽略了汽车业务的研发。还是网友说得好，拿房地产的利润来投入海马汽车研发也是好的，但现实却不是这样。普通人都知道房子的市场价值，海马作为一个上市公司，当然知道卖房子比卖车挣钱多了。海马的别墅一平米的价格都能买一辆海马S5了。