我的一个搞土石方的朋友，最近很难苦恼，每天驾驶着那辆福睿斯在工地上来回穿梭，实在是不方便了。急需一辆SUV来解决工作用车，于是抛出了标题中提到的问题，本田CR-V和别克昂科威如何选择。

按照国际惯例，买车先看颜值，外观分析一波。

昂科威的外观在更新换代上没有明显的变化，美式肌肉感的线条得到了延续，车身线条勾勒的很简单，突出的就是SUV的硬派感觉。飞翼式的中网是别克家族式的设计理念，整体看来昂科威偏向厚重，尾部隐藏式的排气管显得更加的低调。在各大厂商纷纷向年轻化、运动化靠拢的时候，昂科威依旧稳如泰山，不向市场妥协。

本田CR-V分为燃油版和混动版，从中网和尾灯的蓝色元素可以分辨出来。相比昂科威的厚重，本田CR-V的年轻化与运动化立刻凸现出来了。前脸采用了最新家族式设计，上下进气格栅采用对称的布局，主动闭合式的进气格栅更加吸引年轻人的注意力，两侧一体式的LED大灯组是的整体效果具有冲击性。

本田CR-V使用的是米其林轮胎，尺寸为18寸，比昂科威17寸的轮胎，在视觉效果上更加的动感。

内饰方面，本田CR-V的座椅舒适度在同级别中有着独到的优势，中控的布局简单大气，在使用液晶屏的同时保留了大量的实体按键，操作起来依然很方便。除了入门版没有座椅加热，中高配车型很贴心的加入了座椅加热这一功能。当然了，昂科威也是如此。

昂科威的液晶显示屏在角度上更加倾向于驾驶员，在行车过程中便于操作。座椅采用皮质和织物混合而成，中空板上使用了仿木纹式的材料，看起来还有那么一丝豪华。双炮筒加上一个显示屏的设计风格显得有点复古。

动力方面，本田CR-V 1.5T车型并未搭载混动技术，为纯燃油，最大马力可达193Ps，峰值扭矩243N.m。2.0L在自吸的基础上加入了混动系统，采用多点电喷的供油方式。

昂科威搭载1.5T和2.0T发动机，最大马力169Ps和260Ps，与之匹配的是7当双离合（1.5T）和9AT（2.0T）变速箱。与本田CR-V的无级变速箱不相上下。

结语：本田的混动技术在业界有着不可替代的作用，本田CR-V也有着深厚的市场基础；昂科威在去年经历了以此大规模召回后，似乎显得力不从心。但好在“断轴门”已经过去，那么关于这两款车如何选择，相信已经有了一个决定。