只是因为发动机漏了一滴油，奔驰百年不败神话在逐渐蒙层。漏油事件仿佛是一根导火索，多年的积怨如火山般喷薄而出。前有数十万奔驰消费者常年累月的投诉，后有国家市场监督管理总局的督促，在面对奔驰严重的产品缺陷下，以及民众和官方的双重压力下，奔驰召回了29.97万辆奔驰E级(配置|询价)轿车和27.17万辆奔驰C级(配置|询价)轿车。在奔驰官方声明中，召回原因是前减震器叉头断裂，简单明了的说就是存在“断轴”隐患。

此次召回的数量几乎是近三年来奔驰E级和C级所有的销量，虽然奔驰承认了断轴的既定事实，但另一缺陷问题还未做出书面说明，那就是奔驰E级爆胎率惊人的情况。

随着奔驰漏油事件的尘埃落定，公众的实现似乎已经被转移了，但实则是暗流涌动。关于奔驰E级频繁爆胎的情况，却是屡见报端，爆胎已然成为奔驰E级的代名词。

那么奔驰E级配备的防爆胎为何如此偏爱爆胎呢，首先为了追求外观的运动化，奔驰E级使用了过于扁平的轮胎。但是对路面的要求非常高，若非行驶在规整的铺装路面，爆胎情况是很容易发生的。正如河北这位车主，在去保养的路上，还未到4S店，四个轮胎已爆一半，只是因为两条轮胎压过了路面上的井盖。

汽车行驶在路上，路面情况复杂多变，爆胎是不可避免的，但是两年爆胎7次，如此高的爆胎率任谁也无法接受。经济上遭受损失不说，个人的生命安全也无法得到保障，对于日常的生活工作也造成极大的困扰，很难体会到百年奔驰的豪华质感。

对于奔驰E级爆胎率奇高的现象，有几种声音。

一种声音是：初见奔驰，一生所爱；既见奔驰，云胡不喜。

认为奔驰作为汽车界的开山鼻祖，其质量问题是值得认可的。目前出现的问题属于正常现象，圣人千虑必有一失。老虎也有打盹的时候，所以对此不必过于放在心上，睁一只眼，闭一只眼就过去了。而且奔驰的车标无论开到哪里，无人不知无人不晓，所带来的社会地位，完全可以抵消目前的负面现象。

另一种声音是：奔驰不是神话，不可盲目崇拜。

认为汽车工业经过一个世纪的发展，已经呈现百家争鸣百花齐放的局面，奔驰不再是唯一的选择，其垄断地位已不复存在。同行竞争，优胜略汰，否则不进则退。不能过度依赖此前积累的声望，仍需居安思危，严于律己，自纠自查，严格保证汽车产品的每一道工序。严厉杜绝大毛病没有，小毛病不断的情况。如果奔驰屡犯如此低级错误，长此以往，其百年品牌保证的头衔终将被取代。

冰冻三尺非一日之寒，滴水石穿非一日之功，反之亦然，再大的冰山也有溶解的一天，再厚的石头也会被一滴水所穿透。

作为汽车界豪华品牌的领先者，我们相信奔驰有能力把控好每一道工序，力求为每一位消费者提供最好的驾乘品质。作为消费者，切忌迷信于奔驰海碗般大的车标，适合自己的才是最好的。希望以后不会出现这样的对话：

你去年买的奔驰E爆胎了吗？

没有啊！？

哦，买了一辆假车吧，铁子。