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探秘一汽-大众质保体系,揭开白金品质背后的超白金实力

探秘一汽-大众质保体系,揭开白金品质背后的超白金实力
2019-07-16 14:47:57 中国网

汽车作为家庭消费中价值较高的耐用品之一,其产品品质向来是消费者重点关注的问题。其中,车内空气质量问题近年来受到的关注度越来越高。大量媒体和用户也在积极发表观点。但无论是媒体的评论,抑或用户的见解,都莫衷一是,舆论场难以形成统一认知。同时,部分用户还存在对车内空气质量问题的一些明显认知误区。

而就在6月20日,一汽-大众奥迪A4L在2019中国生态汽车评价结果(C-ECAP)中,获得了豪华车品牌中的唯一白金认证。其中在车内空气质量评价指标上,奥迪A4L表现出众,8项挥发性有机物(VOC)测量值均在国标限值之内,其中6项物质的控制获得满分,消费者尤其关注的甲醛、苯的测量值仅为国标限值的1/5。该结果一经宣布,在行业、媒体和社会层面均引起了不小的轰动。

一面是媒体和公众的关注和质疑,一面是权威机构的证言,两厢对冲之下,针对车内空气质量相关认知误区的厘清显得尤为必要。借此,我们也走进了一汽-大众,去探访其产品品质管控、先进气味管理等体系背后的实力。

科普!车内空气质量=气味主观感受+VOC客观指标

车内气味问题之所以长久困扰汽车行业,主要原因为气味问题溯源困难、嗅觉受个体差异影响较大等。消费者往往也是“谈异味色变”。对此,国内最权威的汽车技术研究机构——中汽中心的专家表示,消费者将对气味的主观感受和客观指标混为一谈,是造成其过度焦虑的主要原因。

专家介绍,车内空气质量分为两个方面,一个是主观感受,即气味闻起来是否舒服;另一个是客观指标,即挥发性有机物(VOC)浓度是否超过限值,影响人体健康。用户往往简单在二者之间划等号,认为“有味就等于有害”。事实上,两者之间没有必然联系,闻出了异味不等于对人体有害;闻不到异味,也并不代表车内空气质量就一定是合格的。

专家表示,对车内空气质量的科学判定,需要将主观评价和客观测量结合起来。主观评价方面,汽车行业当前主要采用六级制评分法,受训的气味评价员在互不干扰的条件下,独立对样本气味进行嗅闻后,从“1级:无气味”到“6级:让人难以忍受的气味”之间,选择最符合个人感受的打分级别。客观检测方面,则是依据《乘用车内空气质量评价指南(GB/T 27630-2011)》,采用专业设备和流程,对车内挥发性有机物进行科学测量。

提醒!手持式检测仪无法准确评测车内空气质量

消费者之所以谈“异味”色变,除了容易将主观感受和客观指标混为一谈外,来自不专业检测仪器的结果误导,也是重要原因之一。其中,一度堪称“网红级”产品的手持式甲醛检测仪首当其冲。

不少商家声称,几百块、甚至是几十块,就能让消费者知晓车内是否含有有毒物质,以及其含量多少。然而,据央视新闻报道,今年2月份,上海市市场监管部门公布了对网红产品“甲醛检测仪”的风险监测结果,检测结果显示: 无一批“甲醛检测仪”产品示值误差符合技术要求,无一批次“甲醛检测仪”在设定的检测环境条件下的重复性符合要求。

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对此,专家表示,车内空气质量的检测有一套严谨科学的流程和标准,具体包括:首先对受测车辆进行预处理,清除脚垫、方向盘套、香氛等后装饰件,然后在限定温度和湿度的整车气味仓内,打开车门静置6小时,完成车内气味的挥发;而后,关闭车门车窗,再次静置16小时后完成空气采样分析。整个测试过程对测试人员、试验环境、设备精度都有着极高的要求。

专家提醒,消费者判断车内空气质量是否合格,还是要依托权威机构的客观检验,不能光凭主观嗅觉或是这种不靠谱的自测仪器。

探秘!一汽-大众质保体系、气味管理体系之精髓

在厘清了关于车内空气质量判定标准、检测手段等误区之后,一些新的问题亟待解答:奥迪斩获的C-ECAP白金认证究竟成色几何?其产品质保体系、气味管理体系是否经得起推敲?为此,记者特意深入一汽-大众长春生产基地去找寻答案。

据长春一厂质量保证部负责人介绍,一汽-大众拥有覆盖产品全生命周期的全员全过程质保体系。依托行业领先、获得德国康采恩A级认证、总投资超8亿元的测量间和实验室等先进设备,以及五地六厂编制超过2800人的专业团队,一汽-大众为所有下线产品提供从开发、生产到售后的全过程技术保障,从而打造出“最精致、最可靠、最安全、最环保”的高品质产品。

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(一汽-大众着力打造覆盖产品全生命周期的全员全过程质保体系)

说到这里,该负责人为记者列举了几项典型数据:“以打造最可靠的汽车为例,一汽-大众每一款车型在投产之前,都经历了多达10种工况的极端道路测试,测试总里程相当于绕地球285圈的距离;同时,耐腐蚀达行业最严格标准,要求3年不锈蚀, 12年不锈穿。”

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(一汽-大众是国内最早建立专业气味实验室的汽车企业,依托顶尖设备,对材料和零件进行严苛测试,确保符合国家标准和德国大众的要求)

而在消费者尤为关注的车内空气质量管理,据记者现场了解,一汽-大众是国内最早介入该领域的车企之一,拥有覆盖产品开发、车型生产、售后监测的全生命周期车内空气质量保证体系。通过专业的主观评价团队、VOC管控流程,一汽-大众确保了每一辆下线的奥迪车型,其车内空气质量都符合国家标准和德国奥迪的标准要求。

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(针对材料的气味监控方面,一汽-大众首选水性漆、水性胶等低气味低散发的绿色环保材料)

在产品开发阶段,一汽-大众便首选低气味、低散发的材料,在保证品质的同时也践行了环保的理念。车型生产阶段,一汽-大众对材料、零件和整车进行系统全面的气味控制,并经过德国认证的“金鼻子”气味团队进行主观评价。主客观严格认证后,车辆方可准许批量生产。售后监测阶段,一汽-大众每年都会对大众、奥迪两个品牌的车辆进行用户市场调研,根据消费者需求将调研结果反馈应用到新车型的开发上,从而以先于消费者的洞察,开发出最受消费者欢迎的产品。

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(一汽-大众拥有国内最高水准的整车气味仓,并于2018年获得CNAS认证,是目前豪华车品牌中唯一获得该认证的企业)

记者现场得知,一汽-大众“金鼻子”团队成员每年需接受200多次气味评价培训、77种方向评价培训,评分误差需小于0.5,混合气体辨别能力要大于5种。所有成员均经过德国奥迪和中国汽车摩托车联盟认证,并且每年会接受德国奥迪的对标审核,以确保评价的准确性。VOC管控方面,一汽-大众在五大基地均拥有专业的整车气味实验舱,可同时进行8台整车的气味实验。2018年,一汽-大众整车实验舱获得CNAS认证,是目前豪华车品牌中唯一获得该项权威认证的企业。依托国内最高水准的整车气味实验舱和最先进的气相色谱-质谱联用仪等设备,对所有材料、零件和整车进行散发性能在内的多项实验,有效管控VOC物质浓度。

当前,中国汽车市场进入结构性调整期,竞争日益激烈。车内空气质量问题的热度攀升,折射出消费者对于汽车产品品质的要求进一步提升。奥迪A4L斩获C-ECAP豪华品牌唯一白金认证、一汽-大众全员全过程质保体系和领先成熟的气味管理体系,不啻为一个参考样本,展示出车企应当始终坚守对产品品质的最高要求,保持对市场和消费者的虔诚敬畏,由此,方能在竞争中立于不败之地,在发展中走得更远。

(责任编辑:陈更)

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