图为歼31编队试飞画面

　　【诸葛小彻军情观察第1802期】近日，中国军事论坛上出现了一张歼-31双机试飞的照片，照片中两架歼-31的飞行间距较近，显然是在进行近距格斗状态评估。而由细心的军迷更发现这两架战机还分别是1.0版和2.0版的歼-31原型机，这说明沈飞对于歼-31的改进始终没有停止过。此前，有西方媒体表示，歼31战机击败歼20，成功入选中国下一代舰载战机，这一用途让外界简直不敢相信，因为，中国舰载机也即将进入到隐身时代。

　　有中国军迷表示，伴随着歼31越来越多劲爆消息的出现，表明歼31在研制过程中获得了重大突破，尤其是此次双机编队试飞画面的曝光，说明这次事情真的闹大了，歼31极有可能成为解放军第二款隐身战机。这也意味着歼-31这款之前被歼-20击败的五代机很可能有一个不错的归宿。

　　根据沈飞在之前国际航展上公布的数据显示，1.0版歼-31的最大起飞重量为25吨，而2.0版歼-31的最大起飞重量达28吨，而且2.0版歼-31对机翼、水平和垂直尾翼等一些细节进行了重新设计，总体上2.0版歼-31的亚音速和跨音速飞行性能要更好，作战半径和任务载荷也要更大一些。可以说，这些改进都是为了拉近与歼-20的差距。

　　图为歼31战机

　　【诸葛小彻军情观察第1802期】从歼-31此前公布的相关照片显示，该机即便只是个中型机，但其内置弹舱并不小，起码可以说与F-35在伯仲之间。2.0版歼-31内置弹舱的标准挂弹方案是4枚中距空空导弹和2枚近距空空导弹，这已经相当不错了。

　　而且2.0版歼-31的最大起飞重量仅为28吨，尺寸适中，刚好适合作为中国未来电磁弹射航母的舰载机，而歼-20庞大的尺寸和38吨的最大起飞重量似乎不太适合作为航母主力舰载机。因此，歼-31的前途是不可限量的，当然这倒不是说2.0版歼-31就是一款好战机，或许以后来会出现3.0版、4.0版的歼-31。

　　图为歼31和歼20对比画面

　　【诸葛小彻军情观察第1802期】此前，许多国内军迷，甚至名气响当当的军事专门都对歼-31嗤之以鼻，认为歼-31不过是改头换面的米格-29，有中型战斗机普遍存在“腿短”、“载荷小”的先天缺陷。但其实，歼-31的缺陷只不过是中国现有航空技术的局限性造成的，而非是中型机的缺陷。比如：歼-31装的RD-93发动机的单台最大推力不过8-9吨，两台也只不过达到16-18吨推力，而且死重还增大不少，这明显是歼-31性能提升的最大障碍。

　　因此可以说，歼-31要逃出生天，首先要解决的就是发动机问题，若还使用或仿制RD-93发动机，那歼-31即便被中国军队或某外国军队采购，也只是一个高低搭配的低端角色。若传闻中的涡扇-13能够达到F-35上F135发动机推力和整体技术的70-80%，那么歼-31毫无疑问会作为中国空军的第二款隐身战斗机，中国海军的首款舰载五代机，以及某些第三世界国家的主力战斗机。