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【扬子晚报】5年后,江苏设区市2小时互通

【扬子晚报】5年后,江苏设区市2小时互通
2021年01月15日 11:12 新浪网 作者 潇湘法制现场

  13市全部通上动车,高速公路从“县县通”到“县城通”,2万公路绿色廊道穿行大江南北……“十三五”以来,江苏交通建设投入6293亿元,是“十二五”的160%,百姓出行、物流运输条件显著提升。顺势而上的“十四五”,江苏再次出手惊人,扬子晚报记者从江苏省交通运输厅获悉,未来5年我省将力争完成交通基础设施建设投资1万亿元,那么,未来江苏人的交通会是什么样?

  扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

  下一个5年

  省内行:设区市2小时互通

  5年后,江苏将新增高铁1300公里,覆盖所有设区市和90%县级以上节点。加快发展城际铁路和市域市郊铁路,形成省内设区市2小时互联互通,也就是说隔得最远的2个市,也能在2小时左右通达。发展“公交化”轨道交通客运服务,在宁镇扬、苏锡常一体化先行区,实现“1小时”轨道交通通勤服务。

  出远门:谋划“超级高铁廊道”

  未来的交通基础设施将向强通道、强网络转型。强化沿江通道,南沿江城际铁路将于“十四五”内建成,北沿江高铁也开工在即;畅通沿海通道,建设通州湾新出海口,规划布局沿海高铁通道;扩能京沪通道,全力争取新沂至淮安等项目纳入国家规划。建设苏锡常快线、苏锡常南部高速。

  五年工作计划中还提出,江苏要谋划超级高铁廊道。什么是“超级高铁”呢?这种以磁悬浮等技术为支撑的新型轨道列车,设计时速可达600公里以上。当然,“十四五”期间,我们要做的还是超前规划出超级高铁的线位,为未来的“贴地飞行”做好准备。

  7成行政村不换乘公交直达县城

  从村到镇,从镇到城,目前江苏农村人的出行往往还是要通过倒公交来实现。“十四五”江苏将探索全域公交发展模式,实现70%的行政村不用换乘直达县城或区域中心。不仅让村里人进城更方便,城里人郊游也多了选择。

  明年江苏将率先全面推行县、乡、村三级路长制,将老百姓身边的路管好、养好,以幸福交通的新高度满足公众出行需求。

  2021年这么干

  今年计划开工18个重大项目

  今年,江苏交通基础设施建设投资额将达1703亿元,全年计划开工18个重大项目,包括北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路、合新铁路、张皋过江通道、海门至通州高速公路、常泰大桥南北接线、宿城至泗洪高速公路、建湖至兴化高速公路、通吕运河航道整治工程、长湖申线苏浙省界至京杭运河段航道整治工程等。

  力争开工建设宁芜铁路扩容改造工程,加快推进宁宣铁路、扬镇宁马铁路、苏锡常快线、禄口三期、南通新机场、上元门过江通道和淮安四线船闸等项目前期工作。

  这些项目确保2021年建成

  被誉为“江苏最美高速”的宜兴至长兴高速公路刚刚交工,通车在即。今年,江苏还将确保建成五峰山过江通道南北接线、苏锡常南部高速常州至无锡段、宁合高速公路改扩建工程、京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程、秦淮河溧水石臼湖至江宁彭福段、连云港新机场等。建成普通国省道280公里,新改建农村公路1500公里、改造桥梁500座,推进全省规划发展村庄农村公路高质量“村村通”。建成5个综合客运枢纽。

  与此同时,加快建设南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、沪苏通二期、沪苏湖铁路。加快建设常泰、龙潭、江阴靖江长江隧道等过江通道建设。

  今年将建设沪宁高速、苏台高速等智慧公路,建成五峰山智慧高速、苏锡常南部高速智慧隧道。

  全省要完成新辟调整线路200条以上,开通直达客运枢纽的循环巴士,加密与地铁衔接的社区。

  关于未来出行

  打造全国交通运输现代化示范区

  江苏交通将端出怎样的“超级大盘”?省交通运输厅厅长陆永泉说,娄书记、吴省长批示中均明确提出打造交通运输现代化示范区。

  到2025年,基本建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络,基本形成以城乡一体、区域协同、国内畅通、国际通达为特征的交通物流体系;实现智慧绿色安全交通走在全国前列,交通治理体系和治理能力现代化水平全国领先;率先建成交通强国建设示范区。到2035年,在全国率先实现全省交通运输现代化。

  本文刊于1月15日《扬子晚报》7版

  【来源:江苏省交通运输厅】

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