近日21世纪车评从保时捷中国官方获悉，全新Macan(配置|询价)将11月10日正式上市，外观方面仅仅是细节调整，最大的看点则是，它在Macan Turbo车型上新增了2.9T V6双涡轮增压发动机，与奥迪RS5属于同款，而且为了针对中国消费者的需求，全系标配了带负离子发生装置的空气净化器。

作为保时捷家族车型，Macan不仅具有鲜明的运动特色，并且其部分设计细节也有918 Spyder的影子，发动机舱盖延伸到车轮拱罩，突出了前端的宽度和健硕，格栅底部贯穿式的设计，总之在前脸部分仅仅是细节的改变。

Macan的全部版本仍然标配了越野驾驶模式（Off Road Mode)，只需按下中控台上的该按键即可。在该模式下，车辆的速度会被锁定在80公里/小时以内，同时全时四驱系统、油门反应档位以及扭矩控制等都会全部进入适应越野路况的模式。如果还选装了空气悬架系统，那么车身还会自动升高40毫米，离地间隙则增加到230毫米，以带来更好的越野能力。

保时捷近年来的设计理念最明显的就是尾部的贯穿式尾灯，但遗憾的是新车并没有像很多人期盼的那样同步换用MLB Evo平台，采用的依旧是上一代Q5的平台打造，不过想到中期改款倒也情有可原。

看了这么多图相信大家都有一种感觉，新款Macan的设计改动理念是“让它看起来更像全新Cayenne”，虽然是玩笑，但不得不说还真有这种感觉，这也是消费者非常乐于见到的。

新款Macan在内饰整体布局上相比老款基本不变，主要是针对中控系统进行升级，毕竟保时捷的全球用户中，中国消费者是最年轻的，采用了与全新Panamera(配置|询价)相同的12.3英寸中控屏非常突显科技感，内部集成Apple CarPlay、Android Auto、实时交通更新以及Wi-Fi热点等。

有一点遗憾的就是它的中控台并没有采用帕美，卡宴(配置|询价)上那种触控面板的风格，虽然传统式的按键依旧实用，但在科技感上还是打了个折扣，包括面对的奔驰GLC Coupe，宝马X3，小编感觉这次Macan的中期改款不太容易保持销量增长。

动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机(最大马力252Ps)，Macan S车型搭载3.0T双涡轮增压发动机(最大马力354Ps)。此外，全新的2.9T V6双涡轮增压发动机(最大马力440Ps)则出现在新款Macan Turbo车型上，这台发动机与奥迪RS5同款。

编辑点评：Macan的出现为这个级别的性能SUV设定了新的标准，而不久又将迎来它的中期改款，更像老大哥卡宴的外观和科技感十足的内饰依然是大家更乐意见到的，虽然说选装价格并不便宜，但标配的配置同样十分丰富，这让不少消费者都能根据自己的喜好来选装或者裸提来完成自己的保时捷梦，但因为定位差异化的原因，所以Macan车型没有使用卡宴和帕美那高大上的触控面板，这也是唯一的小遗憾了。