广汽汽车集团和吉利汽车作为国内综合实力较强的两家车厂，都相应地推出全新的纯电动轿车型广汽新能源Aion S 与吉利几何A(配置|询价)，专攻15-20万元区间的市场，综合实力亦是同级强中之手。二者皆是各自品牌用全新设计理念，倾注巨额成本而打造的重磅车型，对于进军新能源领域的战略意义不言而喻，这也让今天的对比显得火药味十足。我们这就来看看是“穿云箭”锋利还是“量子云盾”坚固。

——吉利几何A——

补贴后售价：15-19万元

工况续航里程：410/500km

电池容量：51.9/61.9kWh

快充时间：0.5/0.55h（80%）

——广汽新能源Aion S——

补贴后售价：13.98-20.58万元

工况续航里程：410/510km

电池容量：51.9/61.9kWh

快充时间：0.57h（80%）

——外观方面——

简约、时尚、多维流动生命体是几何A的设计理念，不管车子停在哪里都会引来路人的围观。这样的结果已经说明了它外表设计的相当优秀，简直就像是一幅艺术品一般。几何A在前脸取消了进气格栅的设计，剩下的就仅仅只有那颗全新设计“量子银盾”LOGO，这样的改变带来了超低的风阻系数，仅仅只有Cd0.2375。大家不要小看这个数据，它不仅可以提升续航里程，还能降低整车风噪。而Aion S拥有“穿云箭”式的前脸设计，横贯左右的镀铬装饰条与T字型LED大灯组相连接，极具视觉冲击力。车身侧面运用简洁流畅的线条塑造出优雅形象，“高脉冲”腰线设计不仅拉伸了整车的视觉长度，搭配大尺寸多条幅轮毂，带来运动轿车的视觉效果。

——内饰方面——

几何A的内饰设计惊讶持久、百看不厌，并且车内味道几乎为零，这一点对于家里有宝宝的用户来说非常重要！并且车内很多地方都有“几何”的氛围，立体感极强。方向盘给我的印象非常深刻。首先说用料，在方向盘周围均包括的是真皮材质，软硬适中。尺寸方面，几何A的方向盘非常精致，感觉像是在开一台未来概念车。而广汽新能源Aion S配备了双12.3悬浮式大屏、贯穿式横向空调设计、运动式全包裹座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置。另外，悬浮中控扶手，保持科技感和品质感的同时，为用户提供更多的储物空间。空调、音量等常用操作应该是采用触控式的按钮。好看高档之余，也不会出现特斯拉Model 3那种“到处找按钮”的慌乱操作。同时保留了悬浮式的手机无线充电位，非常实用。

——座椅及空间表现——

吉利几何A

广汽新能源Aion S

——动力方面——

几何A搭载一台最大为120kW的驱动电机，最高车速为150km/h，0-100km/h加速时间为8.8s。电池方面来自于宁德时代，容量为61.9kWh和51.9kWh两种续航版本，NEDC综合巡航里程分别为500km和410km。而Aion S则搭载来自日本电产的永磁同步驱动电机，并提供两种调教，最大功率分别为135kW（184Ps）和150kW（204Ps）。动力电池采用广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池密度达到了180kWh/kg，NEDC综合最大续航里程为510km。

总结：通过这次的对比，两车的主要的差别还是会体现在外观与内饰造型方面，几何A会显得更为超前；而Aion S虽然也有着不错的科技感，整体设计风格可能会更加符合多数人的审美。在配置方面两车的表现都较为出色。“量子云盾”VS“穿云箭”小编个人认为还是量子云盾略胜一筹。其实不论是几何A还是Aion S，在15-20万级电动轿车市场可以给消费者提供更多的选择，就是一件好事，您说呢！