六月的中国车市豪华车领军的BBA又大火了一把，但周五例行查看国内外股市信息的缸哥却看到了一幅“不太乐观”的景象。

德国股市戴姆勒和宝马周五开局就下挫，两位数增长的中国市场增速不仅没有促成股价上扬，反而由于什么原因大幅下跌。原来都是和反垄断有关。

明镜报道德国车企私下交流内幕

7月21日周五，德国媒体明镜周刊报道，在一份15年9月德国大众提交给德国公平竞争委员会上的文件提及，他们可能和戴姆勒集团以及宝马集团展开过一些反竞争性行为。

这篇文章进一步指出，多家公司可能从上世纪90年代便开始组建工作组来商讨准备何种新科技设备或选取哪家供应商等。

真正让这起报道进入聚光灯下的内容是关于“柴油排放门”的。文中提到多家车企在一同商谈使用何种技术来对他们的柴油车尾气进行净化时，为日后出现的丑闻奠定了基础。

在各种会议中，多方商量并决定了使用小罐子装载AdBlue，一种用于催化氮氧化物反应成为无害物的催化剂。较大的罐子意味着更高的成本，而小罐子中装载的AdBlue就不足以有效地清洁尾气了。

根据明镜周刊的分析，在这种条件下唯一能够使柴油机尾气符合排放标准的办法就是“操纵”。

以目前暴出的手段，就是设定排放控制软件，使得车辆受测试时得出符合标准的尾气，而日常驾驶时则不对尾气进行额外处理。

目前欧洲当局公平竞争委员会已经介入，开始调查这几家德国车企在过去是否存在相应行为。那么这个频频在国外财经新闻中出现的反垄断Anti trust到底对平民百姓有怎样的影响呢？

反垄断其事

不知大家有没有看过《大宅门》。白景琦作为药堂主人的大儿子要自立门户时去各家当铺想当掉自己的裘皮大衣做日常盘缠，就经历了一次实实在在的“垄断“。

他先去第一家，当铺给他开价五两银子，并偷偷给衣服折了一个角。接下去的第二第三第四家典当价格就一家比一家低。逼得他不得不回到第一家当掉了事。这背后”偷偷折起一角“就是一个地区当铺的联合垄断。

明明当铺之间应该是竞争关系，所以白家大少认为自己如此好成色的“破棉烂袄一件“理应获得更好的价格，但在垄断面前，这仅仅是消费者的一厢情愿。而垄断带来的危害不仅仅如此。

从消费者角度来说，垄断可能带来霸王条款；让买方承担额外损失。同时又减少了选择余地，使消费者不得不做出有损自己利益的选择。

从创业者角度出发，垄断无形中大幅度抬高了市场的准入门槛。而从管理者角度观察，垄断利润会进一步增大官商勾结的诱惑，并进而有可能造成经济绑架政治的情况。

总结来说，垄断带给社会的主要负面影响就是整体效率的下降，以及资源分配的浪费。

东西方从古到今一直有各类大家系统地分析垄断，在大多数情况下，垄断的弊处远大于利，所以从罗马帝国时期便建立了反垄断的法律和组织延续至今。这下德国三驾马车要面临的就是欧盟反垄断公平竞争议会的调查、审核。

点评

目前三驾马车中的宝马已于周日发布声明，否认了自己与其他车企一同私下商议的指控。而戴姆勒集团上周刚公布了耗资2.2亿欧元的召回，将对3百万辆柴油机版本的车型进行改造。

这足以说明这项指控之前，已经有车企想在当局决议未下达时，提前避免超大额的罚款而行动起来。

可是这一连串的始于前几年的指控，将德国车企之前耗费数十年建立起来的诚信品质消磨殆尽，让他们在欧美市场品牌形象下挫。

好在柴油车在当今世界最大市场影响甚微，我国消费者也有相当的德系车情结。只是希望最终调查出炉后，这几家德国厂商不是以竞争之名，行垄断之实。否则，这可是真正会让与柴油机无关的消费者伤心背离的事。