还在排队买奕泽?这些5款高颜值合资小型SUV最低7万起!

还在排队买奕泽?这些5款高颜值合资小型SUV最低7万起!
2018-07-05 09:25:16 12缸汽车网

随着汽车消费群体的年轻化,90后逐渐成为消费主力,而小型SUV凭借其高颜值和高性价比的优势深受广大年轻消费者的喜爱,各大汽车厂商也纷纷推出了自己的小型SUV产品来抢占这个细分领域。

今年6月,丰田终于在中国推出了备受关注的小型SUV产品奕泽和C-HR(配置|询价),实车从外观来看十分的个性前卫,并且从配置来看也非常的有竞争力,但是新车14万多的起售价格却备受争议。据缸哥在上海地区4S店实地了解,C-HR和奕泽目前都没有现车,要提车也要等到7月中旬,并且新车的价格十分的坚挺,这样的现状给很多准备购买这两款车的消费者浇了一盆冷水。不过,除了这奕泽和C-HR之外,市场上还是有很多价格和产品力都非常不错的小型SUV可供选择,今天缸哥就为大家推荐几款。

别克-昂科拉

官方指导价:13.99-18.99万

经销商参考价:9.09-13.45万

别克昂科拉是最早进入市场的合资小型SUV,可谓第一个吃螃蟹的人。随着国内合资小型SUV市场竞争的日益激烈,别克昂科拉仍然有不俗的产品力。

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动力方面,一直是通用系车型的强项,1.4T的涡轮增压发动机匹配6挡手动/6AT变速箱最大可爆发143匹马力。并且,昂科拉的油门初段调教的非常的灵敏,起步加速相当迅速。值得一提的是昂科拉还标配了自动启停,使得它的燃油经济性在美系车中表现的也非常不错。

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昂科拉的外观内饰可选的颜色虽然不多,但是做工还是继承了别克家族的优良传统。不过由于造型的现限制,昂科拉的横向空间和后背箱空间表现都不能令人满意。

对于一些预算有限的消费者,精英型可能会超出他们的预算范围。一款配置够用、售价更低的小型SUV更符合他们的购车需求,所以缸哥推荐18T自动两驱都市领先型和18T自动两驱都市时尚型。

雪佛兰-创酷(配置|询价)

官方指导价:9.99-14.99万

经销商参考价:6.78-10.75万

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创酷和昂科拉其实是一组同胞兄弟,它们拥有着相同的动力总成,但是创酷的价格却比昂科拉低了很多,这是因为创酷无论从做工还是用料方面都与昂科拉有着不小的差距。不过便宜的价格和聪明的四驱系统还是让创酷在市场上有很强的竞争力。缸哥推荐的车型是2018款330T自动两驱精英型。

日产-劲客(配置|询价)

官方指导价:9.98-13.73万

经销商参考价:8.98-12.73万

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上个月,东风日产宣布劲客新增两款智联版车型,两款新车代替了原有的智行版(次顶配)和智领版(顶配)车型,在后两者基础上增配了东风日产最新发布的车载智联系统。这让本身产品力就不俗的劲客更具竞争力。

动力方面,劲客搭载1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,最大功率124匹。这样的动力水平在同级别中不占优势,但是平顺性相当出色。而劲客最大的亮点则是它个性的外观,偏向跨界车的设计造型和悬浮式车顶,加上多种的色彩搭配让它深受年轻人的喜爱。

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空间方面劲客也有着不俗的表现,后排头部空间较为充裕,并且日产一贯以来的“大沙发”也极大的提升了乘坐舒适感。

车型方面,1.5L CVT酷享版最具性价比,自动挡的车型可满足日常使用需求,且诸多主被动安全配置以及多媒体娱乐系统的加入也提高了它的性价比。

本田-XR-V/缤智

官方指导价:12.78-16.28万/12.88-18.98万

经销商参考价:12.18-15.68万/11.68-17.78万

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在小型SUV市场,本田依旧采取双车策略,推出了两款车型“缤智和XR-V”,它们均出自同一平台,只是针对配置进行了调整,以区分二者不同的定位。外观方面,缤智更沉稳,XRV更加个性。两车在空间方面的表现都远远超出了同级别的其它车型。但是两车在隔音方面的表现还是有待提高。

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动力方面,两车均有有1.5L和1.8L两款自然吸气发动机可供选择,均匹配CVT变速箱,1.5L车型还有手动挡可供选择,最大功率分别为131匹和136匹。

至于这两款车型该怎么选择,还是要看您的个人需求。不过缸哥更加喜欢缤智,因为它的车内乘坐空间会更大一些,并且市场的优惠幅度也更大。

福特-翼博

官方指导价:7.98-15.58万

经销商参考价:7.18-14.78万

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国产版的翼博并没有像海外版那样取消外挂式备胎,而保留的“小书包”不仅提升了颜值还让它有了一些越野车的感觉。动力系统方面,翼搏新增了2.0L+6AT且配备四驱的新车型,1.0T车型也由之前的手动变速箱换为了自动变速箱,1.5L车型则搭配了5MT和6AT,最大马力120匹。

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翼博的优势在于它丰富的产品线可以让消费者按照自己的要求选择,并且它的操控也是同级别的顶尖水平,指向性非常的清晰。不过,悬架结构方面,翼博只有顶配2.0L车型是后多连杆独立悬架,其余车型后悬架使用的还是扭力梁式非独立悬架,而其低配车型依旧采用的是鼓刹。

缸哥总结

以上的这几款SUV相比于奕泽和C-HR价格优势更加明显,并且它们也经过了市场的检验。如果各位朋友对以上车型有兴趣,不妨去4S店亲自试驾一下,并且了解一下当地的具体优惠价格。至于奕泽和C-HR,除非你非常喜欢这两辆车,否则缸哥不建议现在立刻入手。第一是因为价格坚挺,第二是这两款新车并未经过市场的检验,所以是否存在一些小问题我们还不得而知。

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