9月5日，伴随着成都车展的正式开幕，车云与知乎共同出击，联合打造“知识充电站”，“问答”车企老总。为观众带来最新的车展信息，探寻汽车科技领域的新观点，新洞察。

爱驰汽车蔡建军：U5是一辆为解决用户痛点而生的车"/>

爱驰汽车执行副总裁蔡建军

我们请到爱驰汽车执行副总裁蔡建军参加专访，以下为专访实录：

Q：在爱驰汽车工作是一种怎样的体验？

蔡建军：非常快，非常具有挑战性，同时也感觉到一种价值感。在爱驰有空的时候每周都要跑步4—5次来调整自己，周末的时候和团队踢一下足球，过去是没有的。

Q：在爱驰工作有没有让你觉得自身有一些增长？你有没有感觉到这份工作带给你的成长？

蔡建军：我是在从业传统汽车二十一年之后，选择了一份具有挑战性的工作。

很多人把爱驰汽车划为新势力造车，对于我来讲无疑是一种更大的挑战，因为这里面过去传统的东西，思维模式肯定是禁锢了自己，有些思维模式是深深植根了，改变不了。但是如果我们还要用传统模式来运作和思维，我认为在爱驰肯定是死路一条。所以从整个思维模式，商业模式肯定要做一些调整优化，需要自己快速适应，快速调整。不仅仅是自己适应和调整，团队也要适应和调整，所以我们要求要不断地汲取营养，做知识方面的储备，这些知识的储备是它的底层逻辑和这样的背书源于我们对用户的理解。

进入爱驰汽车以后我们要离用户更近，因为用户对于整个需求的变化和理解，或者对于市场的变化有时是超越我们的，我们要跟得上用户的需求或者超越用户的期望，让用户看到产品眼睛一亮，提供的服务与众不同，所以还需要不断地创新。

Q：我的理解就是之前的工作像是石头一样，比较坚硬，抗压能力比较强，到爱驰以后比较柔软，像一块海绵一样不断地吸取营养。

蔡建军：除了知识、能力、创新方面需要突破、进化之外。就像你举的例子那样，一颗小小的珍珠放在石头上，用放大镜去看它，它会发出很灿烂的光芒，这就是珍珠，让你有购买的欲望。如果是一块石头，不管你用放大镜怎么放大它，它还是一块石头。我们造车新势力需要在石头上以新能源这个载体，纯电动这个载体，让它在这个市场上发光，要让更多消费者接受它，让它成为珍珠，让消费者愿意购买它，而不是它就像是一块石头一样，那肯定不行。它还需要有温度，需要有情感，需要用户深度参与进来。

Q：如何评价爱驰汽车这家新能源车企？对于全球首秀爱驰U5该怎么看？

蔡建军：爱驰汽车是在2017年2月份成立的，到现在该向社会和用户展示我们一些东西的时刻了。

成都是比较成熟的市场，也是汽车市场的风向标。这个时候，汽车行业经历低潮，但市场的包容性较好，新能源市场在逐步成长，用户又具有一定的包容性，尤其是愿意尝鲜的新能源爱好者。爱驰是有市场的，也有这样的一些用户基础，我觉得在这个时候我们该做一些展示了。我们采取的方式基本上还是按照节奏来走，首先，本次成都车展启动了爱驰U5的预售，公布了U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+三款全新量产车型的预售价格，分别是24.79万元、27.79万元、30.21万元。同时，也公布了全系车型补贴后预售价格区间，为19.79万元——30.21万元。用户可以在爱驰汽车APP上做订单选择，这是预售方式。

第二，我们不仅推出预售价格、版型，同时也围绕用户痛点推出五项预售权益。比如说预售期间可以享受终身整车质保、终身半价充电、终身免费道路救援、终身免费车联网流量以及终身50%APP积分增益，都是围绕用户的需求打造的。

仅仅有这些权益还不够，我们还在这个时候发布了“试爱行动”。就像梨子一样酸不酸，甜不甜，吃了才知道一样，朋友好不好交了才知道，所以我们推出了“试爱行动”。在预售期间，客户一旦成为我们的用户之后，他可以选择直接购买，下订单，也可以先试后买，试车半个月免费，三个月有优惠，三个月之后你一旦选择了购车，我们将根据不同的租赁期，全额或部分返还你在租赁期间所支付的租金。这都是针对用户对于新能源不信任所采取的行动，这个行动也是源于我们对于自身品牌、产品的自信和信心，包括品质是否可靠，是否值得用户在体验过程中经得起这些考验。总体而言，预售我们和别人不一样，最核心的就是先试一试，先试后买，让你真正做到不做小白鼠，否则的话新品牌也不清楚，是不是成了小白鼠，我们不想让客户感到很后悔。

Q：你也说到你们的这种品牌推广新的方式，你也说到新造车SUV现在非常多，那您觉得爱驰U5和其他新造车SUV相比有什么特点？

蔡建军：爱驰U5是一款主打品质、安全、续航、智能的A+级中高端纯电动SUV, 它是爱驰汽车首款量产车型，面向的是愿意通过尝鲜科技来切实提高自己的生活品质和消费体验的新中产先锋人群；

相较其它造车新势力的SUV，爱驰U5具有非常鲜明的特点：

“首先，整车质量标准与德系大众看齐，由原奥迪quattro之父Roland Gumpert和 原法拉利Enzo系列设计师奥山清行等国际大师加持，保障整车设计成熟，制造工艺上与西门子合作开发超级智慧工厂，保障工艺领先。其次，在安全层面上，无论是大量采用高强度钢，关键部位甚至采用军工级2Gpa热成型钢打造的“上钢下铝”结构车身所带来的超强安全车体，还是搭载有FCW前方碰撞预警、LKS车道自动保持、 TSR交通标志识别系统、RCTA后侧来车预警系统等丰富的主动安全配置，甚至是信息安全方面，爱驰U5都能给予用户全方位的安全守护，让用户安心用车。第三，在续航能力上，爱驰U5凭借领先业界的181wh/kg高能量密度电池、“上钢下铝”轻量化车身、搭载博世iBooster+ESP9.3 hev技术的电池能量回收系统，以及绿色增程包，能够保障623KM超长续航里程，甚至强过很多传统燃油车，让用户远离里程焦虑。第四，在智能科技上，爱驰U5以智能网联交互科技打造的贴心交互智能助手（智能拟真语音交互、助手形象/语音自定义、AR故事创作/AR用车指南等），具备识别需求、快速响应、畅快沟通、深度学习的能力，给予用户无微不至的守护。第五，爱驰U5还提供了宽适的车内空间，搭配创新DIY开放平台和智能养成e空间，让用户尽显个性品味，释放自由。最后，爱驰U5简约线条勾勒流畅车身，塑造出其清晰的辨识度，展现现代城市优雅美学；结合科技智能内饰细节，精致高档的材质，打造温馨惬意舒适座舱。”

可以说，爱驰U5是一辆为解决用户痛点而生的车，这也是爱驰U5最大的特点。

Q：咱们新车上隐藏了哪些不容易发现却精妙无比的设计？

蔡建军：爱驰U5身上的亮点很多，除了很容易感知的外观和性能以外，还提供了很多使用过程中的惊喜与乐趣。

比如，爱驰U5在车内设置了5处可扩展配置的开放端口，它们虽然看起来并不如何显眼，但用处却相当大，对于很多年轻朋友来说，它们可以说是你展示品味和个性的一大利器，让你能享受“我的地盘我做主”的舒心自在。

你可以利用它们好好布置车内空间，喜欢整洁的人可以布置收纳袋，为爱人、孩子放置零散物件；乐于享受的人可以安装一个体感座椅，为自己和家人提供更加舒适的乘坐环境；追求玩乐的人甚至可以在前排座椅后背上挂置游戏机，将自己的爱车打造成一台移动娱乐室。当然，它们肯定还有相当多的其它玩法，还得靠大家充分发挥自己想象力。

Q：二十年内，电动车销量会超过燃油车吗？

蔡建军：每年我们国家进口石油占石油消耗总量的70%甚至更多，为什么国家鼓励纯电动战略？其实就是结合国家的能源战略。新能源能够走多远？和这个战略有极大的关系。这是第一个。

第二个，新能源的占比，我预测从现在到2020年有可能接近两百万，因为更多的合资品牌也选择了新能源，在中国市场纷纷布局新能源，或者加大这方面的投入。随着消费者被教育，可以看到现在买新能源的有一半是非限购区域的消费者，消费者已经认为新能源是非常便利的，晚上下班回去直接一充电，慢充，成本又很低，非常便利。随着电池技术越来越好，能量密度越来越高，很多成本越来越低，对于消费者，对于这块市场来讲会逐步形成一个向上的态势。所以你说二十年也罢，到底它占了多大比例我们要看这几年的发展，尤其是2025年之前。如果2025年新能源的比例可以达到20%或者30%这样的趋势的话，二十年之后那也会逐步往上。