近日，北京现代第四代胜达(配置|询价)正式公布了预售价，售价区间为21.28-28.88万元，新车将于4月13日正式上市。其实对于胜达这个名字我们早已非常熟悉，因为早在2000年，第一代胜达就以进口车的身份出现在国内。

而此次第四代胜达首次亮相之初，指纹识别系统就构成了其一大“科技”标签。关于指纹识别功能，车云菌之前在北京现代烟台研发中心已经做过体验，本文就不再赘述（请阅读：指纹识别技术加持，第四代胜达智能升级）。

这次，车云菌来到桂林试驾第四代胜达，主要将目光聚焦在了它的大空间和智能科技上。

关于座椅的“100种玩法”

在第四代胜达上，你可以在各种地方调节各种座椅。比如，副驾老板键：

二排左右座椅两侧的“一键Walk in”功能以及两种一键放倒的方式：

三排座椅一键放倒和电动调节：

各种座椅电动调节，其实体现了对用户的关怀。在车云菌看来，北京现代对于第三排乘客的重视程度甚至比二排乘客还要高。在第四代胜达上，第三排乘客配有独立分区空调，可手动调整风向、风速以及温度，而第二排乘客只能调节风向；第三排乘客左右两侧备有两个杯架，二排乘客由于设计原因没有配备，只有两个USB接口和一个12V电源接口。

这种“有过之而不及”的设计谈不上是非好坏，只是看用户更注重哪方面了。有的用户日常确实需要用到第三排，全面的设计确实不为过；而部分用户可能更多时间只是把第三排放倒，图一个同级别最大的591L后备箱容积。

不过话说回来，尽管二三排配置不一，但在空间上第四代胜达一点也不马虎，抓住了中国消费者的心理。

据了解，第四代胜达进入国内后重新设计了B柱之后的细节，轴距增加到了同级别最大的2865mm，且车身高度也有1720mm，对二三排乘客的头部空间和腿部空间都有很大的保障。

座椅调节可在中控屏上显示

智能科技是第一生产力

关于智能科技我们分两点来谈，智能网联和智能安全。

1、智能网联

第四代胜达采用10.25英寸悬浮式中控屏设计，搭载了百度智能网联2.0系统。系统主界面采用了分功能区、大模块的设计，简洁明了且不容易误操作。值得一提的是，主界面卡片和二级界面的应用图标都可长按进行挪动操作，但并不具备触动反馈。

至于卡片下面一排的快捷功能键设计的则稍显冗余，比较常用的地图和音乐按钮设计的离驾驶员比较远，且返回主界面的逻辑有些不明确，有待改进。

值得一提的是，这套系统的音量优先级控制逻辑明确且有一个界面来调整。比如播放导航语音时降低其他音频音量等，如下图所示：

此外，这套系统的输入方式和音场控制也做的不错。

该系统支持多种音效调节，包括各种重低音、音场调节

最后就是智能语音助手部分，坦白地讲，车云菌认为第四代胜达在这方面还有待提升。原因并不是语音助手不智能，时下流行的诸如“我困了”、“我冷了”等智能语音交互场景其也都能实现。只是，系统默认的语音助手的唤醒词太长。没有几个用户会用“你好，北京现代”呼出，直接按键效率更高也更准确。

总的来看，这套百度智能网联2.0系统在众多车机系统中，有自己的特色和长项，但综合表现算是中等水平。

2、智能安全

第四代胜达通过周身8个传感器和四个摄像头，组成了其“智心合一”智能安全驾驶系统。该系统配备了12项安全行车功能，其中以BVM盲区影像显示、SVM 360°全景影像以及ROA后排乘客提醒最为常用。

该功能通过左右后视镜下的两个摄像头实现，在用户打左、右转向灯时，系统就会将摄像头的画面显示到7英寸液晶仪表盘上。需要注意的是，在下雨天气时，会造成一定程度上的视线阻碍。

第四代胜达的360全景影像功能非常全面，不仅可以显示多个视角的画面，还可以对和进行开关设置。

ROA后排乘客提醒

该功能是通过第二排上方的超声波传感器实现的，是除了指纹识别功能之外第二大“黑科技”配置。具体功能介绍请看以下视频：

细节设计之争

谈到汽车的细节设计，无非就是外观设计和实用性设计。从第一台车下线到现在，外观设计经历了从简到繁，再化繁为简的过程，如同一个时尚潮流的大循环。简单来看，人们只是在某个时间段对一种设计语言审美疲劳了，就又想起来另一种设计的美了。

实用性设计则很大程度上要依托于科技的发展，比如自动感应雨刷、自动远近光灯开起等功能的出现。车企认为只要车上有这些配置，则是对用户最大的实用性回报，这也就导致越来越多的科技配置同质化，而真正体现在细节之处的设计越发贫瘠。

不过在第四代现代胜达上，车云菌看到了几点颇为值得一提的细节设计。

1、内凹槽扶手

第四代胜达为了方便小孩子上下车，在B柱后做了一个内凹槽扶手的设计。通常车企的做法是在B柱上设计一个把手，且安置的位置偏高。这样的设计考虑到了成年人方便进入第三排，但第四代胜达考虑的则更为周到。

2、高度记忆尾门

带高度记忆功能的电动尾门是一个非常实用的设计。此功能对身高不高的车主非常友善，还可以让想录抖音的女士更便于操作。设置的方法在第四代胜达上也非常便利：当尾门开到你想要的位置时，再次按下电动尾门按钮，尾门就会停止此位置，这时只要再长按两秒电动尾门按钮就可以了。

3、三角窗大开角

第四代胜达对第三排乘客的照顾不仅体现在电动座椅调节、独立分区空调功能，且为了第三排乘客的视觉观感没有那么压抑，还设计了一个大面积的三角窗。

小结

第四代胜达是北京现代的旗舰型SUV车型，也是北京现代2019年开年的第一款车。新车集黑科技和各种实用性设计于一身，具有很强的产品力。

进入市场之后，第四代胜达也将与ix25、ix35、途胜以及昂西诺共同入阵SUV市场，补足北京现代在SUV产品矩阵中重要的一环。