推特爱好者马斯克君周末又发推了，于是乎全球车迷们又high起来了。因为马斯克宣布将推出Model 3的双电机四驱版和高性能版两款车型，用他的话说高性能版的毛豆3简直无敌了，速度比宝马M3(配置|询价)还快，“能在赛道上击败一切同级别对手“。

真的是狂拽酷炫X炸天啊，秒杀一切同类啊，地球上找不到对手了啊。当然如果你以为这还是那款“让普通人都能买得起的”毛豆3，那我就只能说，招娣儿，清醒一点。

这款高性能毛豆3的起步价7.8万美元，还是不包括Autopilot驾驶辅助系统的价格。人家宝马M3的起步价也就6.65万美元。

Well，还天真相信自己能买到3.5万美元特斯拉的盆友们，我们直面现实吧。

高性能有多高？

为啥曾经号称老百姓都买得起的毛豆3，变这么贵了？咱们看一下人家这两款新车的参数哈，双电机四驱普通版：续航里程310英里（500公里），0到60英里加速4.5秒，最高时速140英里（225公里）。基本上和现在单电机版的区别就是0到60英里加速快了0.6秒。

再来看双电机四驱高性能版，续航也是310英里（500公里），0-60英里加速3.5秒，最高时速155英里(255公里），“比宝马M3还快15%“。采用碳纤维材质，现在起接受预定，计划7月份开始交付。

所以新车型就是速度更快了操控更牛了，电池并没有变更强，但是马斯克说了，安全性提高了，因为毕竟一前一后俩电机了嘛，即便有一个坏了，另一个也能支撑你开回家。这种说法我只能呵呵了，你让那些买单电机特斯拉的车主们情何以堪。

那3.5万美元的毛豆3还会有吗

估计很多人可能和我一样天真，以为有朝一日可以买到20万的特斯拉。实际上，从毛豆3投产开始，就没生产过3.5万美元（约22万元人民币）的版本，一开始接受预定时特斯拉就说的很清楚了，要想尽早提到车，就要定4.4万美元的长续航版本，3.5万美元的还没排上生产日程。

好吧，不就是多了5千多美元么，一咬牙一跺脚定了！但是现在每周的产能还不到3500台，那50万台的订单要等到什么时候？这个答案马斯克自己都回答不出来。但是他很清楚一点，要想产能尽快提升，公司免于破产，就要加紧投产更贵的车型。

在没推出毛豆3的时候，特斯拉的资金状况比现在好得多，如今持续的亏损和负现金流让特斯拉一直处于破产边缘。马斯克自己也在推特上说了“如果现在生产最低售价的毛豆3，公司会立刻赔钱死掉”。只能等半年之后周产能稳定在5000台了，才会考虑生产3.5万美元的毛豆3。

不过年底真的会有最便宜的毛豆3下线吗？估计要打个大问号。毕竟一季度特斯拉烧了10亿美元现金，它急需高利润车型救火。而且按照高盛集团的预测，到2020年前特斯拉需要100亿美元来资助自己完成新业务的拓展。

Edmunds分析师Ivan Drury直截了当地指出“造每个人都买得起的电动车”这种想法就很可笑，所以指望花3.5万美元开上特斯拉的人，可能要等很多年了。

彭博智库分析师Kevin Tynan则认为，售价3.5万美元的毛豆3将成为珍稀物种，可能会是历史上第二个最具收藏价值的特斯拉车型，第一个就是在太空里飘着的那台红色Roadster……