作为东风雪铁龙旗下的第三款SUV车型，云逸C4 AIRCROSS（以下简称“云逸”）其实就是欧洲市场上C3 AIRCROSS的加长版。C3 AIRCROSS轴距2604mm，在欧洲被定义为小型SUV（Mini SUV），但引入国产并被命名为“C4 AIRCROSS”之后，轴距被加长了51mm，达到2655mm。从整体上来看，云逸已经达到“小紧凑级SUV”的水准了。
云逸C4 AIRCROSS搭载了天合公司配套的ADAS系统，具备自适应远近光调节、车道盲区监测、车道偏离警示、限速路牌智能识别、智能限速速度推荐、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警及主动刹车等功能……最大的差别在于，云逸C4 AIRCROSS还是搭载阿里斑马智联系统的首款“洋品牌”车型，在智能化和网联化方面的进阶绝不是欧版C3 AIRCROSS可企及的。
有网友认为，云逸C4 AIRCROSS或将成为C3-XR的同轴距替代车型，这种猜想或许不正确。从C3 AIRCROSS引入国产并加长轴距，再以“C4”冠名，就能看出官方试图将这款车和C3-XR进行区格化的意图。实际上云逸C4 AIRCROSS在官方内部被定义为比C3-XR大半级，比天逸C5 AIRCROSS小半级的紧凑级SUV。
根据官方的说法，云逸直接对标的市场竞争车型是丰田C-HR(配置|询价)/奕泽，接下来，我们就用30张图来看看云逸是否有叫板丰田C-HR/奕泽的实力。
这样的云逸C4 AIRCROSS是否合你的口味？
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