文/弓长
本月NEDC续航里程超过500km的车型共有18款，续航超过400km的车型共58款。与上月相比，车款数量有些增加，但榜单名次变动不大，依旧是特斯拉占据榜单前三，小鹏、比亚迪、威马三者并列紧随其后。部分品牌此前发布的超过600km续航的车型，因未上市，所以不将其列入榜单之中。
9月还新增了一款重量级电动车——保时捷Taycan(配置|询价)。作为截至目前售价最昂贵的电动车，保时捷Taycan发布的同时，也带来了一项引人瞩目的超快充技术，该超快充技术可在15分钟内充电至80%，并且带来400km的续航。不过该超快充需要800V的超级充电桩，而国内的充电桩还未达到要求,所以这个快充技术对于国内保时捷Taycan车主来说暂时还比较鸡肋。
另外，9月的成都车展与法兰克福车展上亮相的电动车也是干货满满，例如本田e、大众ID.3；其中，大众ID.3的长续航版本在WLTP工况下续航里程超过550km，如果采用要求更宽松的NEDC工况，大众ID.3的续航超过600km应该是很轻松的事。
在已经上市且续航超过400km的58款车型中，自主品牌车型有49款，合资或进口品牌仅有9款。且除了特斯拉续航里程领先外，其余合资或进口品牌车型都处于电动车续航的中游水平，而部分“油改电”车型的续航更是处于下游水平。总体来说，在续航力方面，目前自主品牌是完全碾压除特斯拉以外的合资或进口品牌的。
续航信息暂时就透露这些，具体数据敬请关注明天的Autolab电动车续航排行榜，不见不散。
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