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进博会上的汽车新能源:日产的电动化

进博会上的汽车新能源:日产的电动化
2019-11-07 23:06:47 AutoLab汽车实验室

文/BY

对小朋友的汽车教育有多重要?家里有小朋友的老司机们最有发言权。“爸爸、喝车不开酒,开酒不喝车”,“妈妈,上车一定要系安全带”,“宝宝应在坐在安全座椅上”,这些来自小朋友的劝阻,往往是最能阻止父母不当驾驶操作的声音。对降低整个社会的交通事故率而言,普及小朋友的汽车教育,有着重要的意义。

进博会上的汽车新能源:日产的电动化

日产汽车一直在做这样一件有意义的事情,其于2013年开始开展“日产筑梦课堂”计划,在汽车制造、环保、汽车设计、汽车喷绘、智能驾驶和汽车文化历史,6个不同领域建立了17个课程。至今,有近50万中国小朋友因此收益,而这个数字在未来还会不断地增长。

“日产筑梦课堂”是日产在华可持续发展战略的一个缩影。为了让社会实现“零伤害”和“零排放”的目标,日产在中国有进行了多方位的布局,如最近在第二届进博会上展示的那样,日产希望通过电动化、智能驾驶技术,一定程度缓解城市环境污染及拥堵压力。

多样化的电动产品布局

在几大日系汽车品牌中,日产在电动化上的布局是最为积极的,本次在进博会展出的日产Leaf(聆风),至今全球累计销量已经突破43万台,是目前世界上卖得最多的电动车。此外,日产此次参展的还有搭载e-POWER智充电动技术的日产Note。

进博会上的汽车新能源:日产的电动化

日产Note搭载了一台1.2L三缸发动机,但这款发动机不直接驱动车辆,而是发电供给电动机,由电动机来驱动车辆行驶。说到这,你会觉得这很熟悉,不就是和别克VELITE 5、理想ONE一样的增程式混动嘛!事实上,日产Note的e-POWER智充电动技术和增程式混动有着很大差异。首先,日产Note的电池只有2kWh,和本田雅阁混动的电池容量相当,所以和轻混更类似,只在起步阶段会用到电池电量,其余工况下,都是发动机直接发电供给电动机。

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和增程式混动一样,日产Note的e-POWER的发动机也是避开了起步阶段,保持运行在经济转速下为电动机发电。搭载的这款1.2L三缸发动机,体积更小,而且由于不直接驱动车辆,也避开了三缸发动机抖动和噪音控制的难题。由于发动机保持在经济转速,且可运用高压缩比,所以这款日产Note的工况油耗为2.9L。虽然账面数据略差于某些增程式混动车型,但由于日产Note电池较小,没有外接充电,油耗成绩更真实。

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至于增程式混动会遇到的功率输出较低问题,日产Note似乎并不会发生。在刚刚过去不久的东京车展上,日产展出了Note的Nismo车型(性能版本),足以证明动力上是不存在问题的。目前e-POWER智充电动技术已经率先于日本市场推出,获得了日本本土消费者的认可,日产Note也由此成为2018年度日本市场最畅销车型。今年4月,日产汽车宣布将在未来两年内面向中国市场导入e-POWER智充电动技术。

开放的自动驾驶之路

日产本次进博会还展出了—ProPILOT智控领航技术,该技术可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作,是全球首个将高速公路导航驾驶,和单车道脱手驾驶结合的辅助驾驶系统。和电动化一样,日产也是日系品牌中,对自动驾驶布局最为积极的企业。日产不仅在加州交管局的自动驾驶报告中,拥有不错的排名,在自动驾驶的商业化运营上也较为积极。日产在2017年就宣布,与日本本土互联网企业DeNa合作开展无人驾驶出租车测试。

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日产在自动驾驶上取得的不错成绩,和它开放的自动驾驶研发策略不无关系。日产的ProPILOT 2.0是与Mobileye、Zenrin等企业合作完成,搭载了Mobileye提供的三目摄像头、Mobileye目前最先进的视觉计算芯片Eye Q4,以及日本老牌图商Zenrin提供的高精地图服务。

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日产算是最先拥抱计算机视觉方案的传统车企,搭载Mobileye相同配置的还有蔚来的ES8\ES6,以及广汽埃安LX。但作为全球年销量近600万辆的车企,日产的ProPILOT 2.0系统将会通过更多的车型,积累更多道路环境数据,这对提升自动驾驶系统的智能化和稳定性上有着更大的优势。

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目前,ProPILOT智控领航技术已部署在日产汽车旗下多款车型,包括日产聆风、第七代天籁、全新奇骏等,且全球销量累计超过35万台。根据“东风日产智能驾驶行动计划”,到2020年,将有3款东风日产车型搭载ProPILOT超智驾系统;至2021年,东风日产将推进ProPILOT超智驾系统2.0技术导入,完成新一轮技术升级;截至2023年,将实现旗下全车系搭载ProPILOT超智驾系统,车型级别搭载比例达到70%,进入全面的智能驾驶新时代。

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通过日产中国对自动驾驶、电动化的布局,以及其多年来坚持推广的“日产筑梦课堂”,都展示出日产中国是实实在在践行可持续发展战略,通过产品及社会活动,节能减排,降低交通事故率。日产汽车公司副总裁,日产中国投资有限公司总经理西林隆先生在他的演讲最后说道:“中国2017年因交通事故伤亡人数达26万人,其中90%以上的事故都是人为原因导致的,日产中国希望通过自身各方面的努力,帮助各界合作伙伴一起将这个数字降到更低,最终实现0伤亡的目标。”

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