相对于老款车型，全新一代路虎揽胜极光(配置|询价)的突破可以说涵盖到了方方面面，不仅在底盘结构上有所升级，还首次采用了48V轻混系统。此外，配置方面也新增了不少亮点。
▲捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场与产品营销执行副总裁胡波（左）接受AutoLab创始人赵奕（右）颁发“突破产品奖”
新一代极光采用了最新的揽胜(配置|询价)家族设计语言，狭长的车灯非常锐利。车尾则选用了贯穿式尾灯的设计，两个尾灯之间通过黑色装饰条连成一体，视觉感上也比之前更加扁平，也是在向着星脉的设计语言靠拢。
内饰方面采用了双触摸屏的设计。此外，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，比之前更酷。娱乐系统支持CarPlay和Android Auto手机互联功能，在功能扩展方面比之前也有了很大的提升。
值得一提的是，这款新车首次采用了ClearSight Grand View技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影像。流媒体后视镜也有所配备，比传统后视镜多出了50°的视野，另外电子挡把也是标配，旋钮式换挡杆设计被更趋向于传统操作形式的挡把样式所取代。
新一代揽胜极光基于PTA豪华横置发动机平台打造，新车将搭载2.0T英杰力家族发动机，并首次配备48V系统。变速箱方面，9挡手自一体变速箱依然是标配。底盘方面，后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂，在性能上也应该会有一定提升。
全新一代路虎揽胜极光绕车讲解
总结：
自2011年第一代极光发布之后，这款车就备受瞩目，甚至在最初阶段也出现过“一车难求”的局面。虽然之后也经历了一些低谷，但全新一代揽胜极光确实让我们看到了很大的突破，未来可期。所以，突破产品奖实至名归。
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