文/阮锦程

在前两天进行的2019英国古德伍德速度节上，大众纯电动赛车I.D.R又出来高调了跑了一圈，结果打破了保持20年之久的古德伍德爬坡赛纪录。

听一下电动车创记录的声音

这个结果有点意料之中，但又让传统的车迷有点心有不甘。传统内燃引擎赛车和跑车创造出来的速度纪录，正一一被电动车们击破，而大众的I.D.R就是其中的“罪魁祸首”。

要知道古德伍德爬坡原来的纪录被认为是不可击败，因为原纪录由德国车手海德菲尔德在1998年创造，当时他驾驶是一台迈凯伦MP4/13 F1赛车，那可是一辆采用V10引擎性能怪兽。

原纪录由海德菲尔德在1998年驾驶迈凯伦MP4/13 F1赛车创造

由F1赛车创造的原纪录是41.6秒，而大众I.D.R的新纪录为41.18秒，而去年大众I.D.R第一次参赛，但成绩仅为43.05秒没能打破记录。

顺便一说的是，大众I.D.R并非现役最快的赛车，现在的F1赛车或者WEC LMP1组赛车随时抛离大众几条街。不过古德伍德官方为了安全，1998年后禁止F1这种速度太快的车参与计时赛，只允许作驾驶表演。所以原记录才保留了20年之久。

但大众I.D.R的确是现役最快的电动车，而就在今年6月3日，在御用车手Romain Dumas的驾驶下，大众纯电赛车I.D. R在纽博格林北环创下6分05秒336的纯电动车新圈速记录。

蔚来EP9

而北环更早的电动车圈速记录是由中国人都熟悉的一辆车创造的——蔚来EP9在2017年成绩是6分45秒90，但比大众I.D. R慢了40多秒。其实电动车极速并不快，所以在纽博格林最后的大直道会损失非常多时间。

但这反而证明了，电动车在纽博格林其它弯道的恐怖速度。

保时捷919 Hybrid Evo

而纽博格林北环最快圈速，是去年由保时捷919 Hybrid Evo（LMP1组赛车）创造的，成绩是让人恐怖的5分19.秒55。而保时捷919 Hybrid Evo是一辆混合动力赛车，同样有电动机的功劳。其实F1赛车肯定是最快的，不过由于安全理由F1不能去北环刷圈速。

去年的美国派克峰爬山赛上，大众派出I.D.R Pikes Peak破了标致的纪录，以7分57.148秒的成绩刷新赛事成绩，而且比前记录快16秒之多。而之前记录是2013由九届WRC冠军Loeb驾驶标致208 T16 Pikes Peak赛车，创造了8分13.878秒的成绩。

派克峰登山赛赛道垂直落差高达约为1500米，拥有156个山路弯道。而全长20多公里纽博格林赛道有着世界上最全面复杂的弯道，还有古德伍德乡间的开放道路。看来无论什么赛道，大众I.D.R都有统治性优势，四轮驱动、低重心和大扭力电动车很厉害。

不过当车迷们在古德伍德现场听着I.D.R那种“呜呜……”的电动机声音，相比1998年V10的F1引擎高转声浪，相信会非常失落。

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