发动机异响、变速箱异响、天窗异响、转向机异响、减震器异响、制动异响，这简直是一场异响的大合唱，而手拿指挥棒的就是今天的主角—荣威RX5(配置|询价)。

上海人做生意有多牛？在上汽的运作下，荣威从一个国内二流角色一跃成为当红主流品牌，一块大屏+一套斑马系统，就能让一台仅满足最基本智能互联的荣威RX5号称“全球首款超级互联网SUV”，车茶一味认为上汽的营销能力绝不在吉利之下。

所以荣威RX5销量一路走高，2018年卖了22万多台，几乎成为了销量增速最快的国产SUV。在承认其造型时尚、内饰优雅的同时，我们也必须正视， 荣威RX5的故障率在直线上升，各种各样的花式投诉蚕食着这台车的竞争力。

荣威RX5仅在车质网一个平台的投诉数据，就已经让人不寒而栗！而这也只是“冰山一角”，因为调查出现汽车质量问题的消费者，仅有10%不到的人会选择以投诉的方式去维权。

截至今天，2016款荣威RX5有1805起投诉，其中关于异响的投诉不下700个，占比达到38%；2018款荣威RX5投诉有734起，其中异响投诉不低于300个，占比达到40%。

怪不得车主调侃：我的车里“叮铃咚嗒”的声音不是喇叭里的音乐，而是机械和内饰自己在演唱。

2月26日，车茶一味收到粉丝高先生发来的求助，称自己的荣威RX5目前行驶不到5万公里，变速箱异响严重且出现漏油、低速换档时顿挫也越来越明显，每次换挡都能听见“吱吱咔咔”，怀疑是变速箱齿轮发出的声音。

高先生对这台荣威RX5表现出极大的不满，不仅影响到了正常的驾驶，更担心危害到出行安全。这种诡异的怪响不消除，甚至都不敢让自己的孩子乘坐了。

3月1日，车茶一味收到一位荣威RX5车主的留言，称自己的车辆行驶途中天窗异响，更换过一次天窗总成并没有解决问题，同时后备箱和刹车也存在异响，来来回回跑了十几趟4S店都没有解决，对荣威的品质和上汽的售后感到极大失望。

3月6日，车茶一味联系到2018款荣威RX5的车主王先生，他称自己的车辆发动机有“叮铃铃”的异响，更换张紧器后并未消除，而4S店的回复是：你加的油品质量不行。

这让一直在中石化加油的王先生无言以对，他希望作为世界五百强的上汽能担负起责任，真正替用户解决问题，同时表达自己想要在3.15进行维权的诉求。

数不胜数的花式故障，啼笑皆非的售后态度，寒了很多曾信赖过荣威RX5车主们的心。

荣威RX5发动机和变速箱的故障，推测是核心大件的设计缺陷和工艺瑕疵。这台上汽和通用共同研发的干式7挡双离合，把过热磨损的缺陷体现的淋淋尽致。大概看了下荣威RX5变速箱的投诉，真是高的吓人，包括脱挡、共振、异响、漏油、无法换挡等。

而天窗异响、制动异响、减震器异响等属于装配工艺的不良，以及选择了不够优秀的零配件供应商。荣威汽车的零部件很多采购于自己全资控股的上海陆威汽车零部件制造有限公司，这种内部捆绑的形式并不利于荣威在公平竞争的市场上择优挑选零配件，且荣威汽车和陆威配件的董事长都是胡顺华，谁有去监督谁呢？

“看准网”显示，匿名员工对上海陆威汽车零部件的评价是“环境差，工资低”，这显然不是一个优秀企业该有的现象。

近十年，上汽荣威一直不温不火，550因为故障太多停产了，950和W5也以失败告终，直到荣威RX5的出现，在上汽的包装下销量渐长，逐渐扛起了这个品牌。但品牌从不是宣传的，品质也不是靠水军的，希望上汽能积极面对故障，妥善处理缺陷，否则再强的营销也不会带来长久发展。

2019年了，荣威走点心吧。