今天和一个自以为很懂车的朋友聊天，话题自然和车相关。他满嘴的大众好，大众高级，大众有质感，日系车在他的口中简直一无是处。

他似乎对汽车行业无所不知的语气和态度让人感到厌烦，作为一个汽车媒体我只能客观的说：你懂车你买大众，我傻我认丰田。

大众早期在国内的贡献不可否认，当年普桑和捷达的品质也毋庸置疑，先入为主让大众在国内有了广泛的品牌认知和口碑，但今天的大众，早已变了味。

合资品牌中，故障率最高的难道不是大众？

大众是被3.15点名批评最多的汽车品牌。2012年速腾大面积断轴；2013年大众DSG干式双离合集中故障（实际上至今也没有解决）；2014年宝来(配置|询价)集中出现转向油管爆裂；2018年大众途锐发动机进水。

除此之外，第二代EA888发动机严重烧机油；迈腾(配置|询价)正时链条集中故障；改款取消10万元以内车辆后防撞梁；宝来简配排气筒隔热瓦导致后备箱烤糊；大众集团（大众、奥迪、斯柯达）大量使用黑心棉，导致车内异味严重，等等。

以上问题都不是个例，你还能找到一个比大众故障还多的合资汽车品牌吗？

那么问题来了，为何大众销量还能这样好？其一、大众擅长品牌营销和公关处理，把品牌高级感深入人心，当然这建立在国内汽车民智较低的情况下。

其二、大众非常了解国人需求，表面处理优秀，例如内饰质感和长到离谱的轴距空间。

其三、大众车型众多，市场细分明显，受众区域较宽。

不吹不黑，不恶意攻击，也不故意美化，个人以为丰田的整体品质要远高于大众。

我们从新车市场就能看出，为何丰田汽车的价格坚挺，甚至加价也不缺购买者，而大众汽车无不是终端巨大优惠。

从二手车市场也能看出，同年份的丰田一定比大众更保值，例如10年前的丰田凯美瑞(配置|询价)和大众迈腾，凯美瑞的三大件仍然稳定可靠，很少有大修的车型，而10年前的迈腾通常没少和修理厂打交道，发动机漏油和烧机油更是普片存在。

丰田的强大体现在了产品的耐用性上，优良的装配工艺，精密的机械基础，保守的技术应用，都让丰田汽车有着“开不坏”的高品质。

如论技术的功能性，丰田可能不如大众，但技术的可靠度，丰田则远超大众。

为何川藏线上驰骋的没有大众，而是清一色丰田普拉多和陆巡？因为大众汽车适应不了复杂苛刻的道路和环境，而丰田汽车不会抛锚在廖无人烟的无人区内。

为何卡罗拉能成为全球销量冠军？汉兰达能成为国内七座SUV的标杆？真正懂车的消费者知道，汽车买回家是服务于人的，省心才最重要，这一点没有哪个汽车品牌能超过丰田。