文丨牛肉不是肉

1995年，彼时的国产汽车还处于萌芽期，但工业实力较强的日本已经把汽车卖往全球，当年丰田汽车的技术高度让人佩服，例如这台MPV大霸王。

大霸王也叫子弹头，因为车头线条设计形似子弹，它的学名叫丰田普瑞维亚。一名大霸王车主开车去保养，上了升降机后，车主和维修工都傻了。

1995年生产的汽车，至今已经24年车辆，经历了无数的风霜雨打，但整车的底盘却没有损伤，非常硬朗，核心结构件没有明显腐朽，只有排气管部分生锈，看起来完全不像一台行驶了24年的汽车。

即便是和现在8-10年车龄的汽车相比，很多汽车的生锈范围都要超过这个大霸王，可见丰田汽车的防锈工艺有多么强悍。回想曾经一台3年车龄的奇瑞被抬起后，底盘已经锈到不忍直视，感慨如今汽车的成本控制有些过头了。

车身生锈主要和材料工艺、防腐工艺、使用/停放环境相关，我们通常认为一台优秀防腐工艺的汽车，起码使用8年不应该出现明显锈迹，因为车身结构生锈后会导致强度降低，甚至影响安全性能。

这台95年生产的丰田大霸王，当年售价约为43万元，是一代经典MPV车型，2.4L排量后轮驱动，更重要的是中置发动机。

发动机位置在前轴后方，前座椅下方，车头只有冷却系统和空调系统，这种布局不仅使整车重心降低，也能接近50:50的前后比重，使得丰田大霸王有优秀的操控，精准的转向，驾驶感更接近于轿车。

看了这台24年车龄的丰田大霸王，也就不难理解丰田汽车为何可靠性高，保值率也高了。