现如今，自驾游越来越火，大家都想去感受一把诗和远方，但有些地方城市SUV车型并不足以到达，城市间格格不入的越野车又不能很好的家用。今天小编推荐的三款全路况SUV车型，城市与越野同时兼备，最主要的是性价比颇高，一起来看看！

日产途达(配置|询价)

指导价：22.58万-24.58万

途达作为日产帕拉丁的换代车型，是一款偏重越野的硬派SUV，四驱版车型起步售价22.58万元。动力方面，搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW，峰值扭矩251Nm，在铺装路面上驾驶确实感觉有一些肉，但是在面对泥泞崎岖的路面时，只要开启低速四驱模式，扭矩便会被放大2.7倍，配合牙嵌式的后桥差速器和B-LSD电子制动差速锁，基础脱困能力毋庸置疑。

传动部分，采用的是一台来自加特可的7挡手自一体变速箱，这台AT变速箱所能承受的最大扭矩，远远高于日产自家的CVT变速箱。但相比于手动变速箱，它的可靠性还是不那么让人放心。当然，这只是针对越野和穿越，从兼顾城市代步的角度看，自动挡更有优势。

驭胜S350

指导价：15.05万-17.38万

江铃驭胜S350定位于中型SUV，在乘坐空间方面较有优势，而且行李箱容积也比较可观。动力上，搭载来自福特的2.0T发动机，虽然不是撼路者(配置|询价)上那一台，但最大功率也达到了151kW，峰值扭矩325Nm，匹配来自ZF的6AT变速箱，动力方面绝对够用。另外它还有2.0T的柴油机可选（2.4T柴油机已停产），峰值扭矩达到350Nm。

底盘方面，前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆式非独立悬架，非承载式车身结构。四驱系统采用了来自博格华纳的TOD适时四驱系统，该系统是基于前置后驱的四驱系统，采用电磁控制的多片离合器式中央限滑差速器，在正常情况下用后轮驱动的方式行驶，当后轮打滑时会将部分动力分配至前轮，加上后桥采用的伊顿自动差速器，越野能力还是不错的。但越野系统的两大件全是自动化控制，真是叫人放心不下。

哈弗H5(配置|询价)

指导价：12.78万-13.68万

哈弗H5和H9是哈弗旗下硬派越野车的“双雄”，而H5作为“前辈”，是老哈弗越野车的传承者，拥有深厚的群众基础。2018款经典版哈弗H5，有2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机可选，前者最大功率140kW，峰值扭矩250Nm，后者最大功率110kW，峰值扭矩320Nm，全系匹配6MT变速箱，怎么说呢，对于堵车较多的地方，手动挡还是捉急。

哈弗H5价格不贵，四驱版起步售价12.78万元，但是硬派越野车该有的配置它都有，非承载式车身和分时/适时四驱都不缺席。顶配车型上标配伊顿后桥差速器，其他配置车型也能原厂选配，装一个差速器还是很有必要的。哈弗H5的底盘和驭胜S350的一样，这套主流配置也算是各个厂家对家用的妥协吧，在不降低越野性能的前提下，对家用做一点让步。这也让很多迫于家里压力不敢买吉姆尼的年轻消费者，有了一个很好的替代者。