近日，大通纯电动车型EV30上市，补贴前的售价区间为12.69万-18.17万元。新车定位于纯电物流车，且提供15种车型可供选择。

物流车也就是厢式货车，我们通常将它称为“面包车”，五菱宏光(配置|询价)便是其最好的代表。值得一提的是，相比于传统厢式货车，大通EV30的颜值还是“在线”的。

据了解，大通EV30基于全新平台打造，外观上也采用了全新的设计。新车前脸年轻时尚，充满设计感。密闭式的中网设计搭配蓝色元素的点缀，凸显其新能源车的身份。

新车侧面线条较为刚毅凌厉，引人注目的C型腰线以及后扰流板设计，竟体现出一定的“硬派”运动气息。除了驾驶座以及副驾驶两侧的车窗外，后排的车窗都被取消，进行了大面积“留白”，较符合其物流车的定位。

内饰方面，大通EV30运用了大量蓝色元素覆盖，整体显得较为年轻化。中控设计较为简洁，钢琴烤漆的加入增添了一定的档次感。此外，换挡也由传统的的档把式换挡改为电子旋钮换挡，操作起来更为方便、快捷。

车身尺寸方面，新车短轴版的长宽高尺寸分别为4500/1780/1895mm，轴距为2910mm；相比于市面上主流车型，大通EV30具备一定的优势。

动力方面，大通EV30采用来自上汽集团与宁德时代的合资公司——上汽时代以及盟固力的三元锂电池。新车提供35kWh和52.5kWh两种电池容量，峰值功率为70kW，最大扭矩为220N·m。综合续航里程最高为400km；最短充电时间仅为45分钟，行驶电耗为14.3kWh/100km。

【结语】：

对于物流车，市场上并没有一个明确的细分以及定位；在我们生活中常见的是将微面加以“改造”，用作货物运输。虽定位不明确，但从五菱宏光、长安欧诺的销量便可看出，微面这一级别车型的市场需求量还是较为可观的。

人们对于此类车型的需求不外乎于皮实耐用，好开，能装，如果再能造型美观漂亮，那便是再好不过。由此来看，年轻时尚、大尺寸的大通EV30具备一定的竞争力。唯一的问题就是如何在占据物流车市场多年的五菱和长安口中夺食，这对品牌度明显较弱的大通来说可不是件易事。

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