2月15日，斯巴鲁中国官宣：斯巴鲁BRZ将回归中国市场。在2017年，作为姊妹车型的斯巴鲁BRZ与丰田86(配置|询价)均因企业平均燃料消耗量限制等原因而停售并退出中国，如今斯巴鲁在2019年重新将BRZ带回中国市场。

据此前透露的消息，预计将于今年4月上市2020款type-RS车型，提供6速手动和6速自动变速箱可供选择。（以下配图均为2017款type-RS车型）

相比2017款车型，配置上多重升级。首先在安全方面主要为新车增加了胎压检测；行驶性能上，新车升级为采埃孚的SACHS品牌减震器，并且对车身刚性和后轮拱气动布局进行了优化，提升了转向性能，进而提升操控。

此外在便利性配置上，也增加了例如欢迎灯、显示器的五档亮度调节、转向灯开关自动同位功能，同时取消了旧款车型的全尺寸备胎，换上补胎工具。

除了新增配置外，其他配置参照2017款车型，标配无钥匙进入/一键启动、前排座椅加热、双区自动空调、定速巡航、Alcantara+皮质拼接运动座椅、真皮多功能方向盘、全LED大灯/尾灯、大灯清洗、LED雾灯、外后视镜电动折叠、USB/AUX/CD音响等配置。

动力方面，2020款斯巴鲁BRZ沿用2017款代号为FA20的2.0L水平对置四缸发动机，最大功率为147kW（200PS），峰值扭矩205N·m，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱，仍为国五排放标准。

小编唠嗑

BRZ之所以受广大玩车爱好者的关注，一方面是考虑到它亲民的定价，另一方面该车50:50的车身前后配重加上前置后驱动力布局，让它成为了低价位跑车中的标杆级的车型。

这一次斯巴鲁BRZ的回归，并不意味着未来我们可以自由购买这款车型，要知道当年BRZ退出中国市场和CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）有很大的关系，受制于旗下车型平均油耗所带来的不利影响，砍掉BRZ也是情理之中的事情。而这一次回归，其实也是因为斯巴鲁森林人(配置|询价)插混车型的到来拉低了旗下产品的平均油耗，给BRZ留出了足够的生存空间。从而还能照顾到粉丝的购车诉求。

想必，BRZ回归所提供的产品十分有限。再加上这款车还是国五排放标准，生存空间也势必受到挤压，经济发达地区还面临着限号的窘境，要买到BRZ确实不容易。

另据今年1月媒体报道，丰田将停止与斯巴鲁合作开发新一代丰田86，外界纷纷担心失去丰田支持的斯巴鲁也将终止BRZ的开发。

但作为技术研发的偏执狂，斯巴鲁并未放弃对新一代斯巴鲁BRZ的研发，斯巴鲁的发言人明确表示：“我们正在推进新一代斯巴鲁BRZ，不过目前没有进一步的细节。”

话虽如此，车友们还是可以期待一下，说不准更新鲜闪耀的BRZ也会来到中国市场。

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