日前，《掌尚车市》从相关渠道了解到，小鹏汽车旗下全新车型将于上海车展亮相，新车是小鹏汽车继小鹏G3后的第二款产品，内部代号E28。定位于中型四门轿车，上市后或将与特斯拉Model 3展开竞争。

从之前报道的谍照中可以看出，该车的车身尺寸明显超过小鹏汽车G3。并且溜背设计和较宽的轮距等造型细节，打造出倾向于轿跑的设计风格。同时可以看到，新车的直流/交流充电口已从车头移至车身后方，进一步提升了停车充电的便利性。

作为一款尺寸更大、定位更高的中型四门轿车，新车上市之后，或将凭借领更加亲民的价格与特斯拉Model 3及Model S展开错位竞争。之前有传言称该车或命名为小鹏汽车G5，但据我们猜测，小鹏汽车G系列应为SUV产品，所以新车可能并不会被命名为G5。

小鹏汽车一向走亲民路线，之前推出的G3补贴前售价为22.78万-25.78万元，而补贴后统一售价为13.58万-16.58万元，市场反应还算积极。而这款定位高端轿跑的新车，售价势必突破25万，而且面临着新能源补贴退坡的问题，而今年将在上海投产的特斯拉Model 3，价格曾被预测“国产Model 3铁定直接卖到25-27万起”。

So,小鹏汽车这是要和特斯拉硬刚了？有优势吗？

或许有，但不大，如果特斯拉卖到25万~30万的价格区间，想必大部分人都会选择特斯拉，这不是小编乱吹，就这个问题我们问过身边的朋友，车友会的车友，大家给出的答案还挺一致的。

因此，面对特斯拉这个“大魔王”，小鹏汽车也加快了自己的步伐。

首先在招兵买马上。

自从2月宣布今年要招5000人起，小鹏汽车便开始在全球挖人↓↓

3月13日，小鹏汽车宣布，高通自动驾驶负责人吴新宙加盟小鹏汽车，出任自动驾驶副总裁，负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理，向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。

2月21日，小鹏汽车宣布，日本丰田汽车担任质量工作近40年的宫下善次正式加盟小鹏汽车，出任生产质量高级总监，负责小鹏汽车在生产品质管理相关方面的工作。

2月14日，小鹏汽车宣布，前一汽-大众品牌公关总监、有车以后联合创始人的李鹏程正式加入小鹏汽车，出任品牌公关总经理，直接向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。

其次在配套设施上。

3月18日，小鹏汽车宣布，布局北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市共计30座超级充电站正式投入运营。

要知道，去年小鹏G3上市前不久，小鹏汽车官网显示的只有一座位于广州的超级充电站投入运营。从1个站到30个站，小鹏只花了短短数月时间。

负责超充网络布局的小鹏汽车高级副总裁肖斌表示：“小鹏超充系统将提供智能寻桩、专属车位、预约充电、极速WiFi等一系列服务，让找桩更容易，让充电更快速，让体验更丰富，让出行更智慧。

小鹏充电部门还透露，车主能实现最短在30分钟内就将车辆电量充电至80%。

目前，已经投入正式运营的30个超充站中，平均每座超充站配备4~10根超充桩，能够最大限度的保证高峰期的充电需求。

产品的推出也变快了。

就是咱们说的这款内部代号E28的轿跑，已经在测试阶段，并将在下月底的上海车展亮相，年内上市。

有一种大战一触即发的感觉呢。

结语：快速推出产品是没错的，但希望不要是个半成品，毕竟隔壁的蔚来汽车产品虽然推得快，但车主的打脸来得可是更快的。

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