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这些显赫一时的汽车品牌 有的从此消亡有的死而复生

这些显赫一时的汽车品牌 有的从此消亡有的死而复生
2019-03-29 23:58:24 掌尚车市

汽车业界总是充满了淘汰和被取代,如今的国产品牌相信大家都耳熟能详了,其实国内早期也创立了许多汽车品牌,有一些品牌在当时赫赫有名。不过它们都只是显赫一时,随之被淘汰到了历史的洪流中。

上海牌轿车

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1958年9月28日,上海汽车装配厂试制成功了第一辆小轿车,命名为"凤凰"。"凤凰"与当时一汽的"东风"轿车南北呼应,龙凤呈祥。

经历了三年经济困难时期,"凤凰"再次投产后正式更名为"上海"牌。上海牌轿车使用上海汽车发动机厂生产的680Q型发动机,功率90马力。后来经过生产工艺的完善,上海牌轿车终于结束了靠手工敲打制作车身的生产方式,当年小批量生产了50辆。

在此后很长的一段时间里,上海牌轿车都是中国轿车工业的一个标志。直到1985年,合资车企上海大众汽车诞生,原来老的上海汽车厂名存实亡,上海牌轿车才正式退出历史舞台。

飞虎牌汽车

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1978年,淮海机械厂在国内最早研制开发出飞虎牌微型汽车,因为比较微型,所以当地人都称为小飞虎。1985年,淮海机械厂被列为国家计划内汽车生产定点厂,成为全国500家最大交通运输设备制造企业之一。

然而,据资料显示,1999年,负债累累、濒于破产的淮海机械厂被江西昌河收音机工业公司兼并。当然,飞虎牌汽车也从此消亡了。

天津大发

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1984年,中国第一辆由中日合作生产的微型汽车——天津大发在天津市汽车制造厂顺利开出生产线。大发汽车在日本是厢式货车,既可以送货又可以坐人,且油耗低、价格低,经济实惠,为当时的民众出行提供了轿车的替代品。

有关资料显示,从天津大发投产至1999年,天津汽车制造厂共生产了30万辆大发车,而其中有90%是作为出租车使用。后来,随着其他经济实惠车型的出现,冬冷夏热的天津大发逐渐丧失了竞争力。2002年,天汽与一汽合并后,大发汽车也随之消亡了。

南京菲亚特

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1999年4月,南京菲亚特成立,总投资30亿元,由南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司各持股50%。2002年开始,南京菲亚特陆续在国内推出派力奥轿车、西耶那轿车和周末风旅行车。而派力奥也成为中国市场少见的经典车型。

2007年12月,随着上汽集团收购南汽集团,南京菲亚特也退出了中国历史的舞台。

红星汽车

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1966年,红星汽车生产出了我国第一辆轻型旅行车。这款汽车代表中国参加西德汽车博览会,被老外们美誉为"东方美人"。据说当年丰田入华时,第一个想合作的就是"河北红星旅行车制造厂",可见当时其地位和国际知名度有多高。

2004年,红星汽车被石家庄双环汽车全资收购,成为子品牌,不过到了2015年8月,红星公司变更资质,红星汽车变成了新能源汽车品牌,虽然死而复生,但是跟以前的红星,已经没什么关系了。

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