日前，拜腾汽车正式公布其首款量产车BYTON M-Byte的内饰设计图，中控台整体采用了怀抱式布局，最吸引眼球的还是中控台上方几乎占据了整个中控台横向空间的48英寸超宽液晶屏。除此以外，该车还搭载了7英寸的驾驶员触控屏、中央扶手前方的8英寸中央触控屏，前排位置总共有3块大屏，愣是用硬件堆砌出来极强的科技感。据悉，该车将于今年第四季度正式投产，并在年内开启预售。

除了以上的信息外，拜腾还展示了触控屏的UI界面，采用了白色图标、深蓝底色的设计，界面简洁。按键式换挡机构横列于中央出风口下方，而扶手箱前方的触控屏则集成了空调控制功能。此外，拜腾官方还透露即将量产的BYTON M-Byte会有五种不同的内饰搭配、八款外观颜色方案，以迎合不同消费者的需求。

BYTON M-Byte概念车在2018北美CES消费电子展上首次发布，选择在CES而不是传统的车展发布，也说明了该车对于电子科技的重视。外形上，概念车配备了LED大灯、可发光的车身表示、贯穿式尾灯组和双色车身设计，车身的整体线条接近传统SUV。

BYTON Concept

动力方面，新车量产后将提供两种动力，后驱版最大功率200kW，最大扭矩400N·m；四驱版车型则在前后桥各搭载了一台电动机，电机系统最大功率350kW，最大扭矩710N·m。

据网上披露，BYTON M-Byte 今年年初已经开始在内蒙古牙克石进行车辆的极端环境测试，而拜腾位于南京的自主生产工厂主体已于2019年1月完成搭建，相关生产设备已进驻调试，该工厂计划产能为每年30万辆。

而令人忧虑的是，在众多新兴电动车企中拜腾可是步伐最慢的一位，当小鹏、威马的第二辆车型准备发布、蔚来的第三台新车ES6也准备上市，而拜腾的首款车型却还没实现量产。

拜腾汽车从腾讯和富士康的相继撤职，到德国资本进入，再到南京市政府扶持、一汽投资，如今接收了一汽华利的车辆生产资质自主建厂，回顾拜腾走来的一路也是波折不断。不知超大屏的新车量产后能否得到市场的肯定。